共享單車對汽油的替代量達(dá)140萬噸
此外，汽車銷量增速放緩，新能源車持續(xù)增長、共享出行繼續(xù)替代汽油需求等多重因素，也是導(dǎo)致國內(nèi)需求日漸疲軟的重要因素。
這其中比較有意思的是共享單車的大規(guī)模發(fā)展也對汽油消費(fèi)起到抑制作用，卓創(chuàng)資訊成品油高級分析師胡慧春：“2017年預(yù)計(jì)共享單車對汽油的替代量達(dá)到140萬噸，占汽油消費(fèi)的1.1%，國家大力發(fā)展新能源汽車，這些都對汽油產(chǎn)生了一定的替代，所以說，未來汽油的消費(fèi)量增速會不斷放緩。”
數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份我國汽油表觀消費(fèi)量(凈產(chǎn)量加進(jìn)口量)首次出現(xiàn)了負(fù)增長的局面。
謹(jǐn)防價(jià)格戰(zhàn)演變成惡性競爭
市場競爭優(yōu)勝劣汰，重新洗牌不可避免，專家指出，油企降價(jià)爭奪市場的過程中，應(yīng)該把它作為倒逼企業(yè)深化改革、內(nèi)部挖潛的動力，切不可把降價(jià)演變成惡性競爭的手段，否則這將對行業(yè)長期發(fā)展帶來不良影響。
自2014年以來，國家油品質(zhì)量升級步伐不斷加快，在油品升級過程中，煉廠投入大量成本，國家也進(jìn)行了相應(yīng)的加價(jià)政策，但長期降價(jià)促銷能否很好地保證市場上油品的質(zhì)量也是各方需要關(guān)注的一個問題。
專家提醒：低油價(jià)競爭之下可能會出現(xiàn)以次充好的情況，這里也提醒廣大私家車主，不要單純追求低油價(jià)，一定要關(guān)注油品的質(zhì)量。
中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成：“如果是這種無序的競爭，你降我也降，可能對廣大消費(fèi)者來說受益只是暫時(shí)的。從長遠(yuǎn)來說，如果產(chǎn)業(yè)發(fā)展不健康了，甚至將來可能后勁不足了，那么從長遠(yuǎn)來說廣大消費(fèi)者也是受害者。”
