馬德島——緬甸西部一座名不見經(jīng)傳的小島。長期以來，這里基礎設施匱乏，淡水資源短缺，居民世代以打漁和務農(nóng)為生。
如今，依托中緬原油管道建設，小島早已發(fā)生了翻天覆地的變化。供水、供電不再成為問題，公路、學校、醫(yī)療站一應俱全，許多村民也掌握了新的職業(yè)技能。
變化的背后，離不開“一帶一路”建設的深入推進。一座30萬噸級的現(xiàn)代化原油碼頭、178個經(jīng)濟援助項目、50多項自然災害捐款、70%緬籍員工占比……中國石油東南亞管道公司攻堅克難，在積極參與“一帶一路”建設的同時，也正為當?shù)貛韺崒嵲谠诘墨@得感。
更多的“馬德島”也在變化中日益繁榮。“一帶一路”倡議提出以來，秉承“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，中國石油已與沿線19個國家進行50個能源項目合作，通過構筑互聯(lián)互通的能源大動脈、輸出先進技術和優(yōu)秀人才、搭建民心相通的橋梁，促進沿線油氣供應和經(jīng)濟社會發(fā)展，有力助推了“一帶一路”建設。
構筑能源動脈促進互聯(lián)互通
“汽車改裝天然氣，每公里能省幾角錢，不但燃料費用降低了，二氧化碳排放量降低了，而且去加氣站也不用排長隊了。”烏魯木齊出租車司機王師傅說，目前烏市出租車大部分已經(jīng)改裝天然氣，私家車油改氣也越來越多。
與烏魯木齊一樣，近些年我國長三角、珠三角，乃至香港等地的天然氣供應緊張局面都得到了大幅改善，眾多企業(yè)和居民正在享用著進口天然氣帶來的好處。更為重要的是，中亞油氣項目為沿線國家貢獻稅收17.19億美元，提供當?shù)亻L期就業(yè)機會2000余個。這些變化都與中石油主導建設并運營的油氣管道密不可分。
中亞天然氣管道西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦，經(jīng)新疆入境，與國內(nèi)西氣東輸二、三線管道相連，途經(jīng)192個城市，惠及5億多人口。目前，ABC三線已經(jīng)通氣投產(chǎn)，D線正在建設中，預計整體輸氣能力將達到每年850億立方米。
據(jù)中國石油中亞管道公司相關負責人介紹，自2001年中亞油氣管道項目啟動以來，公司業(yè)務范圍已涵蓋5條天然氣管線和2條原油管線，途經(jīng)區(qū)域橫跨5個國家，管道總里程近1萬公里，累計輸送原油近1億噸，天然氣超過1600億方。
不只是中亞油氣管道，基于能源合作的共同需求，中石油近年來依托能源優(yōu)勢，構筑了多條促進國際互聯(lián)互通的“能源大動脈”，為促進“一帶一路”國家能源設施聯(lián)通、互利共贏做出巨大貢獻。
“以前晚上6點到10點才有電，現(xiàn)在24小時都有電，電費也降低了，我們非常感謝這個合作項目。”緬甸村民烏拉覺說，中緬管道項目開建以后，村民的生活越來越好。
烏拉覺提到的中緬油氣管道是由中石油東南亞管道公司承建運營，這條通道將油氣從西南方向輸送到中國，其中，原油管道的起點位于緬甸西海岸的馬德島，天然氣管道起點在皎漂港。管道不僅向中國輸送天然氣，還通過多個下載點向緬甸輸送，為當?shù)毓I(yè)發(fā)展提供能源動力。按照協(xié)議，管道在緬甸境內(nèi)可下載管輸量20%的天然氣和200萬噸的原油。
今年4月10日，《中緬原油管道運輸協(xié)議》正式簽署。當日，運載14萬噸原油的油輪成功靠泊馬德島港并開始卸油，標志著這項“一帶一路”緊密合作的工程正式投入運行。
中俄油氣管道是中國石油建設的另一個重點項目。2011年，中俄原油管道開始商業(yè)運營，截止2017年2月底，累計輸油9760萬噸。2014年開始建設該線路復線，年輸量1500萬噸，預計2018年完工。天然氣東線管道2016年開工，正在建設。
能源設施聯(lián)通是“一帶一路”建設的重要內(nèi)容，是促進各國經(jīng)濟社會共同發(fā)展的多贏舉措。作為我國近鄰，土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等國家油氣資源豐富，在需要引進資金、技術發(fā)展本國工業(yè)的同時，更需開辟國際市場。而中國則是世界最大的能源消費國，為油氣出口提供了巨大市場，為各國帶來了技術和資金。
“一帶一路”倡議提出以來，中國石油積極推進基礎設施建設，從西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等四大油氣運輸通道，初步形成了聯(lián)通中外、貫穿惠及多國的油氣供應和市場網(wǎng)絡。這不僅改善了各國的能源結構，更為推動“一帶一路”國家經(jīng)濟發(fā)展和增進人民福祉做出貢獻。
