“工業(yè)4.0時(shí)代，用戶的多樣化、訂制化需求端將驅(qū)動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)及運(yùn)轉(zhuǎn)，而移動(dòng)能源將為工業(yè)4.0時(shí)代理想的能源解決方案”，漢能控股集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官丁建博士在二十國(guó)集團(tuán)企業(yè)創(chuàng)新論壇上表示。
11月3日，二十國(guó)集團(tuán)(G20)企業(yè)創(chuàng)新論壇在北京舉行，與會(huì)企業(yè)代表、工商業(yè)人士圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的政策和實(shí)踐、新工業(yè)革命、科技創(chuàng)新、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等多項(xiàng)議題展開(kāi)討論。漢能控股集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官丁建博士作為業(yè)界代表與德國(guó)海德堡大學(xué)教授Andreas Reuter，澳大利亞“Humanity+”協(xié)會(huì)創(chuàng)辦人Adam Ford就工業(yè)4.0時(shí)代的產(chǎn)業(yè)變革、能源、人工智能等話題深入交流。
丁建在發(fā)言中表示，工業(yè)4.0是隨著工業(yè)、技術(shù)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的自然結(jié)果。將來(lái)用戶的需求必將朝著多樣化方向發(fā)展，對(duì)IOT(Internet of things)物聯(lián)網(wǎng)的需求也會(huì)更加復(fù)雜，這無(wú)疑將從需求端促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)朝著工業(yè)4.0的方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。當(dāng)然，工業(yè)4.0在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)還有一些技術(shù)瓶頸需要突破。
“就漢能從事的移動(dòng)能源、薄膜發(fā)電來(lái)說(shuō)，恰恰可以滿足工業(yè)4.0時(shí)代多樣化、訂制化的客戶需求。有別于傳統(tǒng)太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)推出的標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)電組件，漢能移動(dòng)能源可以很好的與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，這種能源無(wú)論在太陽(yáng)光下還是室內(nèi)光下都可以發(fā)電，無(wú)時(shí)無(wú)刻帶來(lái)能源供給，并滿足各種各樣不同產(chǎn)品的訂制化的需求”，丁建介紹，“我們現(xiàn)在要做的，就是為了滿足客戶多樣化需求的條件下，提升產(chǎn)線的效率，降低能源的損耗，這對(duì)公司的發(fā)展既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。”
漢能基于砷化鎵薄膜發(fā)電技術(shù)研發(fā)的解決方案，可作為可靠的能源供給方式，并成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，滿足不同用戶的能源需求，例如砷化鎵技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用于衛(wèi)星、航天、高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)、太陽(yáng)能汽車等領(lǐng)域。丁建認(rèn)為，與之配套的，需要其他產(chǎn)業(yè)同樣貢獻(xiàn)資源，在其他的領(lǐng)域取得核心技術(shù)突破，共同促進(jìn)整個(gè)工業(yè)向4.0的升級(jí)。
同時(shí)，對(duì)于整個(gè)工業(yè)4.0時(shí)代，丁建表示， 從技術(shù)上講，從汽車制造業(yè)，到半導(dǎo)體制造業(yè)，對(duì)于擁抱工業(yè)4.0具有良好的基礎(chǔ)條件，比如大規(guī)模自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù);但縱觀整個(gè)全球各個(gè)產(chǎn)業(yè)，仍缺乏訂制化生產(chǎn)能力。此外，對(duì)于實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0，目前尚存幾點(diǎn)疑慮，包括網(wǎng)絡(luò)安全等非傳統(tǒng)安全威脅等，例如工業(yè)企業(yè)的訂制化、智能化建設(shè)需要網(wǎng)絡(luò)安全作為保障。目前，漢能正在加強(qiáng)自我創(chuàng)新和學(xué)習(xí)能力，向智能制造轉(zhuǎn)型，并積極進(jìn)行相關(guān)嘗試和準(zhǔn)備。具體業(yè)務(wù)層面，將進(jìn)一步拓展砷化鎵柔性電池在新工業(yè)時(shí)代的應(yīng)用，推進(jìn)高端裝備的智能化，加強(qiáng)自動(dòng)化，努力構(gòu)建智能制造系統(tǒng)。
德國(guó)海德堡大學(xué)教授Andreas Reuter與澳大利亞“Humanity+”協(xié)會(huì)創(chuàng)辦人Adam Ford對(duì)丁建的看法表示贊同，并從工業(yè)4.0時(shí)代清潔能源的利用、人工智能與工業(yè)發(fā)展等角度發(fā)表了意見(jiàn)。
會(huì)后，丁建在接受中國(guó)國(guó)家廣播電臺(tái)記者采訪時(shí)進(jìn)一步介紹了砷化鎵薄膜發(fā)電技術(shù)在航空航天、太陽(yáng)能汽車、可穿戴裝備等領(lǐng)域的運(yùn)用;并表示，真正實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0需要跨行業(yè)的廣泛合作，政府的深入支持，而薄膜發(fā)電作為代表產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向的先進(jìn)技術(shù)，希望政府在特殊領(lǐng)域、技術(shù)研發(fā)上提供支持，助力中國(guó)領(lǐng)先一把。
今年年初，經(jīng)美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，漢能的砷化鎵雙結(jié)薄膜電池最高轉(zhuǎn)化率達(dá)到31.6%，創(chuàng)造了全球最高紀(jì)錄。而這也是漢能美國(guó)子公司Alta Devices自2010年以來(lái)第六次刷新該技術(shù)的世界紀(jì)錄。砷化鎵薄膜電池技術(shù)具有超輕，超薄，可彎曲，易賦型，轉(zhuǎn)換效率高，特別是高溫及弱光條件下表現(xiàn)優(yōu)異等特點(diǎn)。
今年7月，漢能對(duì)全球發(fā)布了四款采用砷化鎵技術(shù)的全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車。公開(kāi)資料顯示，理想狀態(tài)下，漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車車身可以集成大約3.5—7.5平方米的砷化鎵薄膜電池組件，每天陽(yáng)光照射5到6個(gè)小時(shí)，日均發(fā)電量8—10度左右，平均每天可以驅(qū)動(dòng)汽車行駛80公里左右，每年行駛2萬(wàn)公里以上，可滿足城市常規(guī)交通代步需要。漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車的推出，不僅擺脫了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車對(duì)充電樁的依賴，而且還顛覆了“續(xù)航里程”概念，使汽車中短途“不插電無(wú)限行駛”成為可能。
同時(shí)，憑借薄膜發(fā)電技術(shù)打造的移動(dòng)能源解決方案還可以廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人系統(tǒng)、便攜電源、可穿戴、消費(fèi)電子產(chǎn)品等，而漢能在這些領(lǐng)域均有所突破。近年來(lái)，漢能還推出了不同款式的太陽(yáng)能發(fā)電紙、太陽(yáng)能發(fā)電包、太陽(yáng)能背包、太陽(yáng)能露營(yíng)燈等基于薄膜發(fā)電技術(shù)的移動(dòng)能源產(chǎn)品。
此外，除了砷化鎵薄膜電池技術(shù)所擁有的兩項(xiàng)世界紀(jì)錄外，漢能柔性銅銦鎵硒電池濺射法冠軍組件、共蒸法冠軍芯片，最高轉(zhuǎn)化率分別達(dá)到17.96%和17.7%，均為全球最高水平。
