據(jù)路透社報道 ，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在特斯拉收購SolarCity公司財務(wù)細(xì)節(jié)的電話會議上表示，在特斯拉即將推出的Model 3電動車身上將會使用與其太陽能屋頂產(chǎn)品相同的特殊玻璃材料。另外，特斯拉與SolarCity公司的股東也將在11月17日投票表決兩家公司合并事宜。
馬斯克表示，特斯拉公司現(xiàn)在擁有一支特殊玻璃技術(shù)的研發(fā)團隊，這個新成立的部門正在致力于開發(fā)特殊玻璃的制造技術(shù)。特斯拉上周五推出的太陽能屋頂產(chǎn)品，就是這種技術(shù)的一項應(yīng)用成果。
馬斯克還表示，Model 3電動車將會引入與太陽能屋頂產(chǎn)品相同的特殊玻璃技術(shù)。但是他沒有對這種技術(shù)做進一步說明。
在本次電話會議上，馬斯克稱：“這項技術(shù)使用了大量汽車玻璃制造領(lǐng)域的技巧，也許對它沒有進行過大張旗鼓的宣傳，但特斯拉已經(jīng)形成了一支特殊玻璃技術(shù)研發(fā)團隊，并且還擁有了一批真正杰出的人才。”
周五，馬斯克還在推特網(wǎng)上對這種玻璃材料給出了部分額外介紹。他表示，這種玻璃在太陽能能量轉(zhuǎn)化過程中可以吸收熱量并融化掉其表面的積雪。此外，這種玻璃在熱量吸收過程中也不會浪費能源，其能夠表現(xiàn)出“強烈的能量正增長”特征。
特斯拉公司肯定會在很多領(lǐng)域中使用這種玻璃材料，比如用這種玻璃為Model 3電動車制造太陽能車頂或者擋風(fēng)玻璃。
太陽能玻璃瓦片的制造材料也能夠吸收熱量，比如可以用于汽車后部的防結(jié)冰裝置，用來清理車頂?shù)姆e雪并產(chǎn)生能量。
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美研究人員改進太陽能存儲方法 儲能效率達(dá)30%
太陽能是取之不盡的清潔能源，但要充分利用太陽能，需解決如何以較低成本儲存太陽能以供隨時使用這一關(guān)鍵問題。美國斯坦福大學(xué)一個團隊10月31日報告說，他們對通過分解水分子儲存太陽能的方法進行了改進，使這種方法的儲能效率達(dá)到30%，是目前同類方法中最高效的。
這種方法涉及的科學(xué)原理并不復(fù)雜：首先利用太陽能電池把水分子分解為氧氣和氫氣，然后在需要時釋放上述過程中所儲存的化學(xué)能，其方式可以是使生成的氧氣和氫氣重新結(jié)合生成水，也可以是在內(nèi)燃機里燃燒氫氣。
這一儲能原理早已提出，但如何使其成為高效的工業(yè)流程卻是一個難題。斯坦福大學(xué)一個交叉學(xué)科團隊在英國《自然˙通訊》雜志上發(fā)表論文說，他們對上述方法做了三方面改進。首先，他們使用的三結(jié)太陽能電池不同于常規(guī)硅基太陽能電池。這種太陽能電池由3種不常見半導(dǎo)體材料制成，可以依次吸收太陽光中的藍(lán)光、綠光和紅光，將太陽的光能轉(zhuǎn)化為電能的效率提高至39%，而常規(guī)硅基太陽能電池的光電轉(zhuǎn)化效率僅為20%左右。
其次，研究人員著重改進了用以分解水分子的催化劑，大幅提高了催化效率。此外，他們將兩個相同的電解裝置合并起來同時反應(yīng)，制備出兩倍的氫氣，而此前這類方法通常只采用一個電解裝置。實驗表明，改進后的這種方法的儲能效率達(dá)到30%，超過了24.4%的行業(yè)同類方法最高紀(jì)錄。
斯坦福大學(xué)化學(xué)工程與光子科學(xué)副教授托馬斯˙賈拉米洛說，這項成果距離把分解水分子這項儲能技術(shù)發(fā)展為實用而可持續(xù)的工業(yè)流程更近了一步，下一步他們將繼續(xù)研究如何以成本較低的材料和裝置取得相似的儲能效率。
