隨著太陽(yáng)能的普及與成本的降低，光伏發(fā)電項(xiàng)目已被應(yīng)用到更多場(chǎng)合。作為24小時(shí)不間斷運(yùn)行的能耗大戶——飛機(jī)場(chǎng)，太陽(yáng)能發(fā)電就是其節(jié)能減排的最好手段。如果說前些年說到機(jī)場(chǎng)太陽(yáng)能還是一個(gè)新鮮名詞，這兩年“機(jī)場(chǎng)”與“太陽(yáng)能”簡(jiǎn)直就像伴侶一樣經(jīng)常出現(xiàn)在大眾視野。機(jī)場(chǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目現(xiàn)已不稀奇，通常這些太陽(yáng)能電池板會(huì)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)建筑屋頂、物流停車場(chǎng)屋頂以及跑道周邊地面等位置，為機(jī)場(chǎng)提供清潔的能源動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
在海外，吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東京機(jī)場(chǎng)、加利福利亞機(jī)場(chǎng)、雅典國(guó)際機(jī)場(chǎng)、夏威夷機(jī)場(chǎng)等這些國(guó)際機(jī)場(chǎng)都已裝上了太陽(yáng)能電池板。印度科欽國(guó)際機(jī)場(chǎng)甚至建成全球首個(gè)用光伏發(fā)電滿足全部電力需求的機(jī)場(chǎng)。國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)方面也緊跟發(fā)展潮流，上海虹橋機(jī)場(chǎng)在2010年就建成了太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，浦東機(jī)場(chǎng)也于2014年11月并網(wǎng);2016年6月杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目也正式投產(chǎn)運(yùn)行。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的太陽(yáng)能開發(fā)公司的中國(guó)廣核集團(tuán)新能源公司，憑借雄厚實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)，成為機(jī)場(chǎng)光伏項(xiàng)目建造大戶，其去年建設(shè)的深圳機(jī)場(chǎng)光伏項(xiàng)目更是以20MW容量躋身全球民航機(jī)場(chǎng)中太陽(yáng)能規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)。
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)空中第一門戶和對(duì)外交流的重要窗口，自然也是不甘落后。尤其首都機(jī)場(chǎng)在建設(shè)之初就體現(xiàn)了充分利用樓頂自然光照明的綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，因而在此建光伏項(xiàng)目具有非常重大的社會(huì)示范效益，國(guó)內(nèi)眾多具有實(shí)力的太陽(yáng)能開發(fā)公司都參與了項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)，最終“中國(guó)廣核集團(tuán)新能源公司”拿下該項(xiàng)目開發(fā)權(quán)。
2016年3月7日，還是初春乍暖還寒的時(shí)候，項(xiàng)目開始正式試鋪。對(duì)于光伏建設(shè)而言，在夜間停航的短暫時(shí)間內(nèi)連夜完成組件安裝，是一項(xiàng)頗具難度的挑戰(zhàn)。“為了不影響運(yùn)行，我們一直守到晚上11時(shí)才開始行動(dòng)。安裝期間，吊裝運(yùn)輸?shù)慕M件加起來近兩噸重，既要考慮到屋頂?shù)某兄匕踩?，還要考慮水泥基礎(chǔ)有序排好過程中的凝固時(shí)間問題。”項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)成員回憶起當(dāng)時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)的7個(gè)不眠夜，自豪地說，“1660組光伏組件，2528塊水泥基礎(chǔ)。我們?cè)跇琼數(shù)恼麄€(gè)安裝過程全靠人工操作，沒有用大型機(jī)械設(shè)備。”早晨6時(shí)，當(dāng)旅客陸續(xù)抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng)開啟旅程的時(shí)候，這些工作了徹夜的人們，迅速撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。留給旅客的是金色的曙光下的一抹背影。
