到2024年，儲能裝置的市場或超440億美元，而電池有望在其中占據(jù)大頭
“你不能只把電池當(dāng)作唯一的解決方案”
抱歉，馬斯克，僅靠電池是不夠的。
特斯拉(Tesla)的創(chuàng)始人埃隆˙馬斯克(Elon Musk)誓言要改變世界，他在內(nèi)華達(dá)州的沙漠里建造了一座龐大的電池工廠，作為其夢想的起步，而與此同時，從多倫多到東京的投資人們則在悄然研發(fā)或許能讓埃隆得償所愿的下一代科技。
據(jù)彭博新能源財經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance)的數(shù)據(jù)，到2024年，儲能裝置的市場可能會超過440億美元，而電池有望在其中占據(jù)大頭，特別是用在手機和電動汽車內(nèi)的鋰電池。可問題是，電池?zé)o法應(yīng)對所有需求。
開采鋰礦會損害環(huán)境，這一點已被視為破壞智利北部火烈鳥棲息地的罪魁禍?zhǔn)住３酥?，電池的電量也會隨著時間而流失。它們能平衡每一分鐘的供電變化，但無法在夏天吸收太陽能，到冬天再釋放出去。
“未來要維持電力的供給，我們需要形形色色的解決方案，”彭博新能源財經(jīng)的創(chuàng)始人邁克爾˙利布賴克(Michael Liebreich)表示。“如果你嫌冬天的太陽不夠閃耀，你真的會去買一塊電池，每年夏天充一次電，然后每年冬天使用一次嗎?恐怕不會吧。你不能只把電池當(dāng)作唯一的解決方案。”
要實現(xiàn)風(fēng)能和太陽能產(chǎn)業(yè)的擴張以及減少污染，儲能裝置至關(guān)重要，因為它能將此刻生成的電力儲蓄起來，留待日后使用。正如冰箱在20世紀(jì)改變了人類處理食物的方式，儲能裝置也會為電網(wǎng)以及屋頂太陽能的消費者們提供更多彈性，人們可以選擇何時使用這些電力，從而減少世界所需的大型電廠的數(shù)量。
以下是鋰電池以外的一些處于研發(fā)階段的主要蓄能項目：
水電
早在電池以前，人們就已通過水電站儲蓄電力了，即將水抽至山上的水庫里，然后在需要電力時，釋放水源，以驅(qū)動渦輪發(fā)電。這種儲能方式足夠持久，可以讓夏天產(chǎn)生的太陽能電力留待冬天使用。水力發(fā)電是可再生能源中最古老的一項技術(shù)，根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，水電在所有儲能方式中所占比例大大超過了90%。
據(jù)潮汐澙湖電力公司(Tidal Lagoon Power Ltd.)介紹，除傳統(tǒng)水電站外，潮汐澙湖也能通過短期蓄水的方式，發(fā)揮類似儲能效果。眼下，該公司正計劃在英國海岸打造六座澙湖。
鐵路發(fā)電
火車可兼做儲能裝置。2016年4月，內(nèi)華達(dá)土地管理局批準(zhǔn)了先進(jìn)鐵路儲能(Advanced Rail Energy Storage，簡稱ARES)的一個耗資5500萬美元的鐵路機車儲能項目。
ARES將建造一條大約10公里長的上坡鐵路走廊，搭配使用重負(fù)荷的列車。電價低廉時，把列車送至山上。等需要電力時，再讓列車下山，透過列車上方的線纜將電力供給電網(wǎng)。
