短期內(nèi)對市場價格影響最大的或許要算交易心態(tài)的變化，就像股市和期貨市場上賣方找不到對手盤一樣，其結(jié)果只會是價格加速下跌，直至成交量有顯著回升為止。目前，環(huán)渤海港口電煤價格已從高位下跌了100元/噸，預計在進口煤政策不變的情況下，即使沿海電廠日耗提升，煤價至少還得跌50元/噸以上。
港口煤價已跌近100元/噸
自2月初以來，環(huán)渤海港口5500大卡電煤現(xiàn)貨價，已從限價前的775元/噸左右，跌到了目前的675元/噸左右，一個月差不多跌了100元/噸。
回顧這一個月來的市場走勢，有些變化確實讓人始料不及：
一是環(huán)渤海港口調(diào)運力度這么大，甚至在春節(jié)期間秦皇島港的日均進港量達到了四個月以來的最高水平。高調(diào)入量，也使得環(huán)渤海港口的場存已經(jīng)處于近一年多來的高位。
二是沿海電廠庫存增加這么快，2月5日公布的沿海六大火電庫存只有860.4萬噸，3月5日公布的庫存增加到了1363.1萬噸，增幅高達58.4%。沿海六大火電的庫存可用也從節(jié)前的10天，增加到目前的25天左右。
三是買賣雙方的交易心態(tài)逆轉(zhuǎn)，節(jié)前是想多采購量不夠，現(xiàn)在是現(xiàn)貨不知道賣給誰。目前，沿海電廠的日耗水平不高不低，但在庫存有一定保障的情況下，買方的議價優(yōu)勢還是比較明顯。
今日智庫認為，短期內(nèi)對市場價格影響最大的或許要算交易心態(tài)的變化，就像股市和期貨市場上賣方找不到對手盤一樣，其結(jié)果只會是價格加速下跌，直至成交量有顯著回升為止。目前，環(huán)渤海港口電煤價格已從高位下跌了100元/噸，預計在進口煤政策不變的情況下，即使沿海電廠日耗提升，煤價至少還得跌50元/噸以上。
