本期環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于593元/噸，環(huán)比上行16元/噸，繼續(xù)刷新年內(nèi)最高紀(jì)錄，且連續(xù)十七期上漲。其中24個(gè)港口規(guī)格品全部上漲，價(jià)格漲幅較前期均有不同程度擴(kuò)大。
盡管煤炭消費(fèi)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，但產(chǎn)能釋放所形成的產(chǎn)量增量低于預(yù)期、環(huán)渤海港口本周長時(shí)間封航導(dǎo)致煤炭外運(yùn)受阻、公路鐵路運(yùn)輸價(jià)格上漲、大煤企上調(diào)市場價(jià)格、南方水電表現(xiàn)較弱等因素再次推高煤炭價(jià)格，促使本報(bào)告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價(jià)格和價(jià)格指數(shù)漲幅擴(kuò)大。
25日，國家發(fā)改委再次召集會議，針對目前局部地區(qū)煤炭供應(yīng)緊張狀況提出：已經(jīng)批準(zhǔn)了的先進(jìn)產(chǎn)能礦井要盡快釋放產(chǎn)量;鼓勵煤企與用戶明年簽訂有量有價(jià)的長協(xié)，希望各家煤炭集團(tuán)在適當(dāng)釋放產(chǎn)量保供的情況下穩(wěn)定價(jià)格。盡管政策預(yù)期并未對本期沿海煤炭價(jià)格產(chǎn)生效果，但未來市場走勢將在市場與行政共同力量的推動下演變。
分港口規(guī)格品看，本期5500K漲幅較大，補(bǔ)漲情況較為明顯，各港漲幅均在15元/噸以上，其中國投京唐港上漲25元/噸;5000K各港口間價(jià)格表現(xiàn)相對一致，4個(gè)港口均為530-540元/噸，其中京唐港略高于其他港口，后期其他港口跟漲的概率較高。
沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，2016年10月19日至10月25日報(bào)告期，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅上漲，10月25日的運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1085.19點(diǎn)，比10月18日上漲了104.62點(diǎn)，漲幅為10.67%。具體到部分主要船型和航線，10月25日與10月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲6.2元/噸至48.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲3.8元/噸至41.6元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲4.0元/噸至45.9元/噸。
