煤價(jià)7月以來的“來勢(shì)洶洶”引發(fā)了多方主體的關(guān)注。怎樣在去產(chǎn)能的過程中保障供應(yīng)、穩(wěn)定煤價(jià);如何形成煤企與用煤企業(yè)之間“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”的長(zhǎng)期合作關(guān)系等問題成為關(guān)鍵所在。
11月9日，國(guó)家發(fā)改委召集晉陜蒙煤炭主管部門、交通運(yùn)輸部、鐵總、秦皇島港務(wù)集團(tuán)等部門就增加煤炭運(yùn)力，加大電煤拉運(yùn)力度，做好新增運(yùn)力與有效資源的銜接等工作召開專題會(huì)議。據(jù)不完全梳理，這已經(jīng)是發(fā)改委自9月份以來就煤炭市場(chǎng)“產(chǎn)、運(yùn)、銷”全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行把控的第八次會(huì)議，足以見得國(guó)家對(duì)于此次煤價(jià)急速上漲的政策調(diào)控決心。
隨著包括釋放產(chǎn)量、增加運(yùn)量等多項(xiàng)措施和辦法效果顯現(xiàn)，當(dāng)前高位運(yùn)行的煤炭?jī)r(jià)格承壓，出現(xiàn)小幅回落。最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于606元/噸，環(huán)比下行1元/噸，此前連續(xù)十八期上漲的局面告一段落。
大型煤企帶頭降價(jià)
在本月3日發(fā)改委召開的“規(guī)范煤炭企業(yè)價(jià)格行為提醒告誡會(huì)”之后，神華、中煤和伊泰三大煤企帶頭下調(diào)煤價(jià)。
隨后，為進(jìn)一步落實(shí)發(fā)改委抑制煤價(jià)過快上漲的指示精神，防止煤價(jià)過快增長(zhǎng)和保障冬季供煤， 兗礦集團(tuán)宣布，自7日起對(duì)本部煤炭?jī)r(jià)格進(jìn)行調(diào)整，本部各流向動(dòng)力煤普降10元/噸。截至目前，包括晉城煤業(yè)集團(tuán)、潞安礦業(yè)、陜煤集團(tuán)等多家煤企也陸續(xù)下調(diào)了煤價(jià)。
分析師認(rèn)為國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的煤炭供應(yīng)短缺主要受政府產(chǎn)能限制政策所導(dǎo)致，并不是落后產(chǎn)能自我出清的外在表現(xiàn)。
今年9月，發(fā)改委已經(jīng)確定了一個(gè)分層次彈性生產(chǎn)工作機(jī)制，當(dāng)煤炭?jī)r(jià)格處于480~500元煤炭區(qū)間的以上/以下時(shí)，部分符合條件的煤炭生產(chǎn)企業(yè)可以適當(dāng)增加/降低日產(chǎn)量，以滿足市場(chǎng)的供需平衡。而根據(jù)發(fā)改委制定的目標(biāo)價(jià)格來看，目前的煤炭市場(chǎng)價(jià)格處于過高區(qū)間。
在釋放先進(jìn)產(chǎn)能、督促大型煤企降價(jià)穩(wěn)市場(chǎng)之后，國(guó)家發(fā)改委再次開會(huì)加大電煤拉運(yùn)力度。
業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為此次會(huì)議將會(huì)對(duì)于鐵路線電煤的運(yùn)量以及鐵路運(yùn)費(fèi)等方面均作出明確規(guī)定，會(huì)后各大鐵路線將會(huì)增加煤炭運(yùn)量。但后期受制于煤企發(fā)運(yùn)積極性不高以及氣溫下降，凍車、凍煤增多以及年底春運(yùn)等因素影響，預(yù)計(jì)后續(xù)高位進(jìn)車難以維持。
“一方面可以說煤企發(fā)運(yùn)的積極性不高，另一方面可以說是下游采購的積極性不高，從歷年情況來看，目前是補(bǔ)庫的階段，以山東區(qū)域電廠的庫存來看，目前基本上是20天以上，接近30天的水平，加之今年價(jià)格不穩(wěn)定，因而補(bǔ)庫的需求出現(xiàn)回落。另外對(duì)于后期煤炭?jī)r(jià)格存在降價(jià)的期望，因此拉運(yùn)的積極性不高。”卓創(chuàng)資訊動(dòng)力煤分析師韓濱對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示。
