(相關(guān)資料圖)
如果您曾經(jīng)為您的房間或房屋購(gòu)買(mǎi)過(guò)高于平均水平的音響系統(tǒng)，您可能會(huì)注意到它在第一次嘗試時(shí)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。即使調(diào)整了幾次均衡器，也可能會(huì)感覺(jué)有些不對(duì)勁。但在移動(dòng)一些揚(yáng)聲器并再次嘗試播放您選擇的歌曲后，聽(tīng)起來(lái)好多了。
這花費(fèi)了您大量的時(shí)間，并且重新組織 2.1 或 5.1 音響系統(tǒng)所需的努力有時(shí)可能會(huì)讓人不知所措或令人沮喪，特別是如果您獲得的產(chǎn)品價(jià)格昂貴的話(huà)?，F(xiàn)在想象一下，必須在一個(gè)更小的空間中進(jìn)行相同的布置，其中沒(méi)有直的墻壁和材料可以充分反射高音揚(yáng)聲器或低音炮發(fā)出的波浪。這就是汽車(chē)制造商面臨的挑戰(zhàn)。
音響工程師必須與汽車(chē)設(shè)計(jì)師合作，找到最佳的解決方案。盡管如此，他們通常最終會(huì)在幾乎所有汽車(chē)上進(jìn)行相同的放置 - 使用車(chē)門(mén)的底部作為音頻系統(tǒng)的外殼。這限制了小屋的外觀(guān)，并可能占用可用的儲(chǔ)藏室。
但在 2023 年國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì) (IAA Mobility) 上備受矚目的特斯拉 Model Y擁有一種新穎的解決方案，允許制造商在不降級(jí)音頻系統(tǒng)的情況下釋放車(chē)門(mén)口袋空間。
狄拉克和特里夫斯共同努力，對(duì)著名的全電動(dòng)特斯拉分頻器進(jìn)行了特殊的聲學(xué)處理，并將揚(yáng)聲器移到了不太傳統(tǒng)的地方。該解決方案稱(chēng)為“Sonified”，可保證車(chē)輛具有相同水平的音質(zhì)，而無(wú)需迫使汽車(chē)制造商將它們安裝在車(chē)門(mén)上或在儀表板上添加高音揚(yáng)聲器。
音響系統(tǒng)組件現(xiàn)在可以安裝在地板地毯下或座椅內(nèi)部。我們已經(jīng)看到 Bose 的此類(lèi)實(shí)施方案，將高音揚(yáng)聲器隱藏在頭枕內(nèi)，或者某些 BMW 車(chē)型配備了座椅下方的低音炮。
新的(音頻)前進(jìn)之路
Dirac 解決方案的最佳之處在于它允許音頻系統(tǒng)不影響其輸出。它們也不必更大來(lái)彌補(bǔ)不被放入門(mén)內(nèi)的情況。這使得汽車(chē)制造商能夠減少揚(yáng)聲器重新設(shè)計(jì)和從供應(yīng)商那里購(gòu)買(mǎi)特定形狀零件的支出。Opteo 系統(tǒng)還可以幫助音頻解決方案變得輕量化，這對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的效率非常重要。
