昨日，燃料電池板塊表現(xiàn)較為活躍，板塊整體逆市上漲0.02%，18只成份股實現(xiàn)上漲，占比近五成。個股方面，昨日，長城電工強勢漲停，中通客車、雄韜股份等兩只個股漲幅也逾5%，分別為6.18%、5.89%，另外，中材科技(4.42%)、雪人股份(3.81%)、猛獅科技(3.48%)、安凱客車(3.21%)、新大洲A(2.64%)、中炬高新(2.14%)和江蘇索普(2.06%)等個股漲幅也位居前列。
資金流向方面，《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，昨日，板塊內共有14只概念股呈現(xiàn)大單資金凈流入態(tài)勢，合計大單資金凈流入為2.45億元。其中，復星醫(yī)藥(5556.75萬元)、長城電工(4301.73萬元)、濰柴動力(4211.95萬元)、上汽集團(2079.39萬元)、南都電源(1984.12萬元)、雄韜股份(1627.18萬元)和中材科技(1572.76萬元)等7只個股大單資金凈流入均超1000萬元。
近期，燃料電池板塊迎多重催化劑，成為當前燃料電池股不俗表現(xiàn)的主要推動力。工信部官網3月14日公示申報第306批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，由東風汽車集團生產的兩款燃料電池冷藏車首度出現(xiàn)在公示名單中，這意味著燃料電池應用范圍將進一步擴大。燃料電池汽車具有零排放、加氫快、續(xù)駛里程長等優(yōu)點，被譽為終極環(huán)保汽車。
此外，工信部部長苗圩3月11日出席中國氫能源及燃料電池產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會時指出，氫燃料電池汽車會與純電動汽車長期并存互補。工信部下一步將完善頂層設計，加強技術攻關，開展示范運行，并優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。其中，在開展示范運行方面，選取政府有積極性、氫能和燃料電池產業(yè)基礎較好的地區(qū)，開展推廣應用試點示范，先期可以商用車為突破口，通過一定規(guī)模的應用，打通燃料電池汽車產業(yè)鏈與氫能供應鏈。
從最新披露數據看，2月份新能源汽車銷售表現(xiàn)依舊亮眼，促進燃料電池產業(yè)的發(fā)展速度，產品項目落地也在加速。根據中汽協(xié)統(tǒng)計分析，今年2月份，新能源汽車產銷分別為3.9萬輛和3.4萬輛，同比分別增長119.1%和95.2%。從今年1月份至2月份情況來看，新能源汽車生產8.2萬輛，銷售7.5萬輛，同比分別增長225.5%和200%。
在此背景下，燃料電池行業(yè)上市公司業(yè)績表現(xiàn)同樣搶眼，截至目前，有2家公司披露了年報業(yè)績，山大華特報告期內凈利潤實現(xiàn)增長22.59%。除此之外，還有31家公司披露了年報業(yè)績預告，業(yè)績預喜公司達到23家，占比逾七成。其中，巨化股份、云鋁股份、中金嶺南、江蘇索普、濰柴動力、東華能源、凱美特氣、國光電器、華昌化工、中材科技、鵬輝能源等11家公司均預計2017年年報凈利潤同比翻番。
國金證券認為，中國燃料電池產業(yè)正是景氣高峰起點，助力公司可持續(xù)增長。目前采用巴拉德電堆的500臺燃料電池物流車已在上海投入運營，2018年新能源汽車補貼新政對于燃料電池車補貼不退坡，可以預見中國燃料電池產業(yè)邁入景氣周期將成為公司可持續(xù)增長的重要動力。目前燃料電池商業(yè)模式明朗，國內產業(yè)鏈也初成雛形，產業(yè)化進程加速趨勢明顯，具有業(yè)績支撐的績優(yōu)標的值得關注。推薦大洋電機、富瑞特裝等。
申萬宏源強調，中國燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的前提是海外先進技術、產品的國產化，全球燃料電池龍頭巴拉德的國產化就是燃料電池的國產化。燃料電池可能是新能源汽車的終極路線，中國有望再次引領世界，推薦關注燃料電池國產化核心標的大洋電機，以及積極布局燃料電池領域的雄韜股份。
