2月28日晚間，中遠(yuǎn)海能(600026，01138HK)發(fā)布公告稱(chēng)，已通過(guò)進(jìn)場(chǎng)摘牌增資擴(kuò)股的方式，以3.97億元獲得了大連中石油海運(yùn)有限公司51%的股權(quán)。
據(jù)證券時(shí)報(bào)記者了解，該筆增資額不到4億元的項(xiàng)目，卻引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注，原因在于其標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與中國(guó)石油兩大行業(yè)巨頭的全面資源整合。
兩大巨頭深度合作浮出水面
據(jù)中遠(yuǎn)海能公告披露，此次項(xiàng)目的合作方為兩大行業(yè)龍頭——中國(guó)石油，和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海能。公告稱(chēng)，項(xiàng)目將“依托中國(guó)石油資源優(yōu)勢(shì)和中遠(yuǎn)海能專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)”，全面“整合旗下成品油海運(yùn)業(yè)務(wù)資源”，實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化發(fā)展”。
從披露內(nèi)容看，中遠(yuǎn)海能進(jìn)場(chǎng)摘牌以增資方式控股大連中石油海運(yùn)后，中遠(yuǎn)海能和中國(guó)石油還將以大連中石油海運(yùn)為平臺(tái)，進(jìn)一步整合華海公司、華洋公司的股權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)兩大行業(yè)巨頭全面整合成品油海運(yùn)業(yè)務(wù)資源的合作目標(biāo)。
據(jù)介紹，這次中遠(yuǎn)海能增資擴(kuò)股的主體—原中國(guó)石油所屬全資的大連中石油海運(yùn)，既是中國(guó)沿海成品油運(yùn)輸市場(chǎng)貨源份額最大的貨主，也是該市場(chǎng)中運(yùn)力規(guī)模最大的船東。值得關(guān)注的是，中遠(yuǎn)海能和中國(guó)石油原先在成品油海運(yùn)領(lǐng)域還有兩家合資公司，分別是中遠(yuǎn)海能與中國(guó)石油各持50%股份的華海石油運(yùn)銷(xiāo)有限公司，以及中遠(yuǎn)海能所屬全資的大連油運(yùn)與中國(guó)石油各持50%股份的華洋海運(yùn)有限責(zé)任公司。這兩家公司分別是原中遠(yuǎn)集團(tuán)和原中海集團(tuán)與中石油集團(tuán)本著“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資本合作”思路搭建的成品油海運(yùn)領(lǐng)域合資平臺(tái)。
業(yè)內(nèi)人士透露，事實(shí)上，早于2016年中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)完成重組之際，就與中石油集團(tuán)就成品油海運(yùn)領(lǐng)域全面深化資本合作和整合業(yè)務(wù)資源的思路達(dá)成了共識(shí)。為推進(jìn)兩大集團(tuán)的合作，中石油集團(tuán)已先行以大連中石油海運(yùn)為平臺(tái)，在內(nèi)部完成了成品油海運(yùn)相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)的重組。而中遠(yuǎn)海能的摘牌增資及后續(xù)一系列股權(quán)整合的操作，將完成兩大集團(tuán)合作方案的后半程。至此，兩大行業(yè)巨頭醞釀和運(yùn)作了近兩年的全面深度合作方案終于浮出水面。
依托國(guó)家戰(zhàn)略合作屢結(jié)碩果
從行業(yè)及政策環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前，中國(guó)在全球能源格局中的地位日益舉足輕重。2017年，中國(guó)原油進(jìn)口量達(dá)到843萬(wàn)桶/日，比上年增長(zhǎng)10%，首次超越美國(guó)成為世界最大原油進(jìn)口國(guó)。同年，中國(guó)LNG進(jìn)口總量達(dá)3789萬(wàn)噸，同比增幅高達(dá)48.37%，首次超越韓國(guó)成為全球第二大LNG進(jìn)口國(guó)。“一帶一路”戰(zhàn)略加快了中國(guó)全球能源合作的步伐，目前沿線已開(kāi)工的能源項(xiàng)目達(dá)到65項(xiàng)，其中油氣項(xiàng)目25項(xiàng)。而十九大報(bào)告提出要推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，未來(lái)中國(guó)必將在全球能源革命中起到引領(lǐng)作用。巨大的市場(chǎng)、高速的增長(zhǎng)和“國(guó)油國(guó)運(yùn)”、“國(guó)氣國(guó)運(yùn)”的政策導(dǎo)向，使得中國(guó)因素在全球能源運(yùn)輸業(yè)中備受矚目。
正是依托于國(guó)家戰(zhàn)略的大背景，近期，中國(guó)石油和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的合作屢結(jié)碩果：在油品運(yùn)輸領(lǐng)域，去年12月，中遠(yuǎn)海能與中石油簽署了云南石化原油包運(yùn)合同，這也是中石油簽署的首個(gè)海上進(jìn)口原油運(yùn)輸包運(yùn)合同。雙方就“一帶一路”國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目--中緬原油管道項(xiàng)目的海上運(yùn)輸達(dá)成了全方位的戰(zhàn)略合作，開(kāi)辟了一條波斯灣——馬德島國(guó)際原油運(yùn)輸最佳航線，大大降低了物流成本;實(shí)現(xiàn)了VLCC船舶首次靠泊馬德島港的突破，保障了國(guó)家石油進(jìn)口新通道的順利運(yùn)營(yíng)。
在LNG運(yùn)輸領(lǐng)域，去年年底投產(chǎn)的俄羅斯亞馬爾項(xiàng)目引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，中石油是該項(xiàng)目的上游投資方之一，正是依托與中石油的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，中遠(yuǎn)海能參與投資建造了亞馬爾項(xiàng)目全部19艘LNG運(yùn)輸船中的18艘，成為北極LNG運(yùn)輸航線這條“冰上絲綢之路”的實(shí)際開(kāi)辟者。
據(jù)介紹，在國(guó)家“一帶一路”、“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”等戰(zhàn)略的指引下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與中國(guó)石油的戰(zhàn)略合作之路必將越走越寬闊。
瞄準(zhǔn)全球成品油海運(yùn)發(fā)展的廣闊空間
據(jù)悉，中遠(yuǎn)海能與中國(guó)石油通過(guò)本次項(xiàng)目合作，將打造名為“中遠(yuǎn)海運(yùn)石油運(yùn)輸有限公司”新的合資平臺(tái)。與原有華海、華洋兩家合資公司雙方對(duì)等持股的股權(quán)結(jié)構(gòu)有所不同，新的合資公司將由中遠(yuǎn)海能以51%的股比實(shí)現(xiàn)控股，而中國(guó)石油將持有49%股份。
據(jù)知情人士介紹，中國(guó)石油和中遠(yuǎn)海運(yùn)兩大集團(tuán)達(dá)成的共識(shí)為：中石油海運(yùn)在沿海成品油運(yùn)輸市場(chǎng)有著明顯的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，和成熟的社會(huì)船舶租賃商業(yè)運(yùn)作模式;而中遠(yuǎn)海能則擁有世界先進(jìn)的安全管理體系、船舶管理技術(shù)和船員隊(duì)伍的優(yōu)勢(shì)。這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)，既可以由中遠(yuǎn)海能控股合資公司以發(fā)揮全球最大油輪船東的專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，又可以讓中國(guó)石油持有盡可能大的股權(quán)比例以體現(xiàn)對(duì)合資公司業(yè)務(wù)發(fā)展的貨源支持，從而同時(shí)實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”和“專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)”兩大目標(biāo)。
近日發(fā)布的《石油藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》披露，2017年世界成品油需求較快增長(zhǎng)，而中國(guó)成品油表觀消費(fèi)達(dá)3.2億噸，同比增長(zhǎng)2.8%。2018年世界成品油需求有望繼續(xù)保持較高增速，中國(guó)成品油需求預(yù)計(jì)同比增加3%左右，成品油出口總量有望突破4100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4%左右，并將維持逐年攀升態(tài)勢(shì)，跨區(qū)貿(mào)易和大船拼裝成為趨勢(shì)，對(duì)亞太乃至全球成品油貿(mào)易格局將產(chǎn)生重要影響。
從本次披露內(nèi)容看，新的合資公司將著力推進(jìn)“國(guó)際化”、“多元化”發(fā)展。中國(guó)石油將“為合資公司提供海上成品油、原油、燃料油、化工品、LNG以及其他下海資源運(yùn)輸?shù)膬?yōu)先承運(yùn)權(quán)”，合資公司后續(xù)可開(kāi)展“出口成品油、燃料油及其他下海資源運(yùn)輸”，業(yè)務(wù)范圍將比以往大大拓寬。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩大行業(yè)巨頭本次以資本和資源為紐帶的深度合作，將不會(huì)止步于中國(guó)沿海成品油運(yùn)輸領(lǐng)域的龍頭，而是瞄準(zhǔn)了中國(guó)乃至全球成品油海運(yùn)發(fā)展的廣闊空間，按照“國(guó)際化”思路聯(lián)手打造走向全球市場(chǎng)的中國(guó)行業(yè)旗艦。
