11月30日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟之際，國家發(fā)改委發(fā)布消息，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵，這使得之前市場(chǎng)上成品油價(jià)“三連漲”的預(yù)測(cè)就此落空。
本輪成品油調(diào)價(jià)是年內(nèi)的第七次擱淺。據(jù)發(fā)改委消息，自11月16日國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來，國際市場(chǎng)油價(jià)小幅波動(dòng)，按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制測(cè)算，11月30日的前10個(gè)工作日平均價(jià)格與11月16日前10個(gè)工作日平均價(jià)格相比，調(diào)價(jià)金額每噸不足50元。
根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》，國內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)與國際油價(jià)掛鉤。“當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。”
本次調(diào)價(jià)擱淺后，今年以來調(diào)價(jià)格局改寫為“十漲六跌七擱淺”。截至目前，汽油累計(jì)上調(diào)365元/噸，柴油上調(diào)350元/噸。中宇資訊分析師許磊對(duì)此認(rèn)為，整體來看，今年國內(nèi)成品油零售價(jià)格處于穩(wěn)中上漲的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，主要因?yàn)闅W佩克減產(chǎn)導(dǎo)致全球石油庫存有所下滑，國際原油期貨價(jià)格不斷觸及新高。
此前，11月2日與11月16日，國內(nèi)油價(jià)連續(xù)兩次上調(diào)。16日國內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別上調(diào)265元、250元，創(chuàng)下年內(nèi)最高紀(jì)錄。對(duì)此，結(jié)合國際油價(jià)走勢(shì)，不少分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，本次調(diào)價(jià)“三連漲”的可能性很大。
零售方面來看，加油站價(jià)格不會(huì)有變動(dòng)。記者從中石油方面了解到，中石油在沈陽地區(qū)的加油站，92號(hào)乙醇汽油零售價(jià)為6.75元/升;95號(hào)乙醇汽油零售價(jià)為7.20元/升;98號(hào)乙醇汽油零售價(jià)為8.04元/升。
下一輪調(diào)價(jià)窗口將于12月14日24時(shí)開啟，這將是本年度僅剩的兩次調(diào)價(jià)之一。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，目前國際油價(jià)高位盤整，尚缺乏大幅沖高的動(dòng)力，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)小跌或擱淺的可能性較大。
