16日下午，國家發(fā)改委發(fā)布通知表示，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2017年11月16日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別提高265元和250元。
消費(fèi)者用油成本增加 一箱油多花10.5元
本輪油價(jià)上調(diào)是2017年以來第10次上調(diào)，上調(diào)政策落地后，今年以來的調(diào)價(jià)格局將改寫為“十漲六跌六擱淺”。幅度方面，漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)365元/噸，折合升價(jià)92#汽油為0.29元;柴油累計(jì)上調(diào)350元/噸，折合升價(jià)0#柴油為0.29元。
另據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，自7月份以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)共已經(jīng)歷了10次調(diào)整，除4次擱淺外，其余6次全部為上調(diào)。汽、柴油零售限價(jià)累計(jì)上調(diào)分別達(dá)到970元/噸和930元/噸。
“多方利好齊發(fā)，國內(nèi)成品油行情漲勢(shì)洶洶。”金聯(lián)創(chuàng)分析師劉霞分析，本輪漲勢(shì)最早始于7月份，可謂走出了年內(nèi)最好的一波行情。究其原因：其一，原油期價(jià)震蕩上揚(yáng)，零售價(jià)上調(diào)預(yù)期貫穿，消息面利好支撐;其二，北方煉廠柴油轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號(hào)加之油品質(zhì)量升級(jí)，造成部分地區(qū)柴油資源收緊;再者，柴油處于年內(nèi)消費(fèi)旺季，且今年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈上升態(tài)勢(shì)，建筑、工礦等行業(yè)發(fā)展向好，促進(jìn)柴油需求回暖。
對(duì)于消費(fèi)者來說，與年中相比較，用油成本大幅增加。以一輛油箱容量50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油將多花10.5元。從油耗方面來計(jì)算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家車來計(jì)算，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前，消費(fèi)者用油成本將增加21元左右;物流行業(yè)柴油車用油成本增加較為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計(jì)算，燃油成本將增加約400元左右。
下一次調(diào)價(jià)窗口將在2017年11月30日24時(shí)開啟。
空好博弈局面再現(xiàn) 油價(jià)后期下調(diào)概率大
“下一輪成品油零售限價(jià)下調(diào)概率較大，屆時(shí)或迎來國內(nèi)成品油下半年的首次下調(diào)。”卓創(chuàng)分析師楊霞對(duì)記者表示，后期來看，美國原油庫存意外增加，且原油產(chǎn)量也在連續(xù)上升，雙重打壓油市。另一方面，OPEC月底將討論是否將減產(chǎn)延長至2018年底，一旦出現(xiàn)任何不利消息，國際原油價(jià)格很有可能將會(huì)繼續(xù)下調(diào)。這就導(dǎo)致了新一輪的調(diào)價(jià)周期開始，國內(nèi)參考的原油變化率呈現(xiàn)負(fù)值，且后期或繼續(xù)下探。
劉霞稱，北方部分煉油企業(yè)面臨冬季限產(chǎn)的制約，產(chǎn)量方面或有所下降。另外，南方的泉州煉廠、海南煉化均有檢修計(jì)劃。同時(shí)云南石化、惠州二期均已投產(chǎn)，且成品油正常產(chǎn)出，資源供應(yīng)提供有力補(bǔ)充，國內(nèi)資源供應(yīng)面或不會(huì)出現(xiàn)較大缺口。但隨著第五批成品油500萬噸出口配額下發(fā)，將會(huì)導(dǎo)致國內(nèi)資源相應(yīng)減少。與此同時(shí)，冬季限產(chǎn)亦影響下游企業(yè)，導(dǎo)致年前戶外工程的趕工周期縮短，后期柴油剛需支撐減弱;汽油處在消費(fèi)淡季，整體需求面維持淡穩(wěn)。綜合而言，空好博弈局面再現(xiàn)，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)成品油行情或現(xiàn)整理走勢(shì)，另外，鑒于年底各主營單位多保利為先，市場售價(jià)或高位難下。
