近段時(shí)間以來(lái)，成品油價(jià)格大漲引起市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注。進(jìn)入11月份以來(lái)，短短一周的時(shí)間，汽柴油漲幅高達(dá)200元/噸-500元/噸。
同時(shí)，《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到，近日，商務(wù)部下發(fā)第五批成品油出口配額。
在第五批配額中，中石油獲得220萬(wàn)噸，中石化獲得130萬(wàn)噸，中海油獲得120萬(wàn)噸，中化獲得約30萬(wàn)噸。配額中60%是柴油，其中中石油的配額中汽柴油各占一半。
對(duì)此，隆眾石化網(wǎng)分析師趙桂珍向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，一方面是產(chǎn)油國(guó)力行限產(chǎn)協(xié)議，加之沙特反腐，刺激原油大漲，導(dǎo)致成品油生產(chǎn)成本增加;另一方面就是商務(wù)部剛剛下發(fā)第五批成品油出口配額，國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)柴油供應(yīng)趨緊，助推價(jià)格一路攀升。
第五批成品油出口配額的下發(fā)，或?qū)⑹乾F(xiàn)階段內(nèi)資源供應(yīng)緊缺的主要因素之一。
據(jù)隆眾石化網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年前四批加工貿(mào)易型成品油出口配額為2642.9萬(wàn)噸，一般貿(mào)易型出口配額為1123.1萬(wàn)噸，總計(jì)3766萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2016年出口配額總量4341萬(wàn)噸，缺口為575萬(wàn)噸。
“出口配額的下發(fā)，現(xiàn)階段內(nèi)或?qū)⒓觿∷募径荣Y源供應(yīng)偏緊。”趙桂珍表示，因?yàn)楦鞔笱肫笫凸荆瑑?yōu)先保證出口配額的執(zhí)行，然后確保自有加油站用油，最后是為社會(huì)散戶提供服務(wù)。
據(jù)了解，中石化出口配額130萬(wàn)噸，本身就由自有煉油廠供應(yīng)，但是中石化自有加油站很多，必須先自行保供，然后才能批發(fā)給社會(huì)客戶;中石油出口配額220萬(wàn)噸，主要資源在北方，資源南下會(huì)受天氣等突發(fā)因素影響，船期存在時(shí)間上的變數(shù)，因此會(huì)有較大的不確定因素，對(duì)南方資源沖擊不大。
與此同時(shí)，進(jìn)入四季度，部分煉廠進(jìn)入檢修狀態(tài)，導(dǎo)致汽柴油供應(yīng)減少。
值得注意的是，中石化海南煉化于11月8日進(jìn)入全廠檢修，檢修時(shí)間為11月8日至明年1月初，持續(xù)時(shí)間約65天左右;中化泉州12月份將迎來(lái)全廠停工檢修，為期45天左右。
海南煉化和中化泉州均屬于輸出地，進(jìn)入檢修后，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，資源的檢修勢(shì)必令供應(yīng)減少，對(duì)于買方來(lái)說(shuō)，利好市場(chǎng)銷售，短時(shí)間內(nèi)或?qū)⒗瓌?dòng)價(jià)格上行;對(duì)于下游來(lái)說(shuō)，將加大采購(gòu)難度，量緊勢(shì)必造成買方推價(jià)，加大下游采購(gòu)成本。
此外，中海油氣泰州、青島石化也處于全廠檢修狀態(tài)。
趙桂珍認(rèn)為，隨著“雙十一”臨近，物流快遞行業(yè)對(duì)柴油的需求將會(huì)加大，且國(guó)內(nèi)戶外基建工程在冬季結(jié)冰之前，追趕工期，柴油剛性需求存在，以及北方開始置換負(fù)號(hào)柴油，國(guó)內(nèi)資源緊張現(xiàn)象尚難緩解，主營(yíng)煉廠紛紛掛至到位價(jià)，短期我國(guó)汽柴油或?qū)⒕S持高位堅(jiān)挺走勢(shì)。
中宇資訊分析師于金衡也向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，從供應(yīng)面來(lái)看，由于進(jìn)入冬季，國(guó)內(nèi)部分主營(yíng)煉廠進(jìn)入檢修，導(dǎo)致加工量下降，北方已出現(xiàn)負(fù)號(hào)柴油緊缺現(xiàn)象，煉廠庫(kù)存偏低加之下游補(bǔ)庫(kù)操作活躍，故預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)汽柴行情仍以上調(diào)為主。
