中國首次海域可燃冰試采結(jié)束并關井 。 圖為通道閥門被關閉。中新社記者 朱夏 攝
舉世矚目的我國首次南海可燃冰試采取得重大突破，7月9日，第一口試采井全面完成預期目標后，正式實施關井作業(yè)。自5月10日試氣點火以來，該試采井已連續(xù)試開采60天，累計產(chǎn)氣超過30萬立方米，取得了持續(xù)產(chǎn)氣時間最長、產(chǎn)氣總量最大、氣流穩(wěn)定、環(huán)境安全等多項重大突破性成果，創(chuàng)造了產(chǎn)氣時長和總量的世界紀錄。
然而鮮有人知，可燃冰試采到第三十三天的時候，由于突如其來的臺風造訪，試采險些戛然而止。“如果我們不是在全球最先進的中集‘藍鯨1號’平臺上，換成其它弱一點的平臺，當天凌晨可能可燃冰試采就得宣告結(jié)束了。”中石油可燃冰試采項目經(jīng)理王友華回想起當天的臺風還心有余悸。
6月12日凌晨3點，強熱帶風暴“苗柏”造訪我國可燃冰試采海域中集“藍鯨1號”平臺，風力突然增至12級!長117米，寬92.7米，高118米，排水量7萬噸的中集“藍鯨1號”鉆井平臺，在驚濤駭浪中就像一片葉子。早晨6點，“苗柏”走了，但平臺仍然牢牢釘在工作海域，可燃冰試采一秒也沒有停頓。王友華說，這在他近30年海上鉆井職業(yè)生涯中是沒有過的。
除了在12級臺風中起了關鍵作用的DP3動力定位系統(tǒng)外，中集“藍鯨1號”還身懷許多絕技：最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米，電纜拉放長度達120萬米，2萬多個探測器遍布平臺各系統(tǒng)，可智能監(jiān)測管理各種危險源，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺。與傳統(tǒng)單鉆塔平臺相比，中集“藍鯨1號”配置了高效的液壓雙鉆塔和閉環(huán)動力系統(tǒng)，可提升30%作業(yè)效率，節(jié)省10%的燃料消耗。
中集“藍鯨1號”托舉我國首次可燃冰試采，可謂國之重器初露鋒芒。這樣的高端海工裝備，已成為保障國家戰(zhàn)略能源供應和經(jīng)濟持續(xù)增長的重要支撐。
近10年來，中國海工制造快速發(fā)展，海工裝備市場份額已經(jīng)逐步超越過去的領跑者——新加坡和韓國。目前，中集來福士在深水半潛式鉆井平臺全球市場份額從零到27%，在建深水平臺數(shù)量世界第一。此外，大船重工、中遠船務、招商局重工、上海外高橋、振華重工等骨干海工企業(yè)，已具備較強的國際競爭力。
但是，中國海工在嶄露頭角之際，也面臨新的挑戰(zhàn)。一方面，我國經(jīng)濟新舊動能轉(zhuǎn)換需要海洋工程裝備等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)來支撐;另一方面，中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)還需爬坡過坎，走出既有庫存壓力。在這個關鍵節(jié)點，既要清晰定位其在國家經(jīng)濟中的戰(zhàn)略地位，也要在政策上施展組合拳，幫助其去庫存、渡難關。相信這樣的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，會成為未來中國制造“走出去”和開展“一帶一路”建設的重要載體。
