加油站安裝了油氣回收裝置、動態(tài)檢漏儀、帶有報警功能的液位儀、24小時高清視頻監(jiān)控;加油膠管裝有緊急拉斷閥，一旦膠管受到外力拉扯或加油機遭受外力傾倒時，閥門將緊急關閉，防止油品外泄……這是錢江晚報記者昨天在中國石化杭州秋濤路加油站看到的情況。
6月是我國的“安全生產月”。前天，中石化浙江石油分公司召開新聞發(fā)布會，通報了公司安全生產情況。據了解，公司每年用于設備設施維護更新的費用達1.3億元，用于安全隱患整治的資金超過四千萬元，累計投入近10億元用于油庫、加油站油氣回收治理。
形成鮮明對比的是，今年以來，無證經營的非法加油站出現(xiàn)死灰復燃的跡象。據不完全統(tǒng)計，目前我省有880多家非法加油點和1100多輛非法加油車，由于其設備設施簡陋，操作人員沒有上崗資質，安全意識薄弱，消防設備不達標等，存在很大的安全隱患。從之前相關職能部門對“黑油站”整治的情況看，“黑油站”銷售的大多是劣質柴油，遠低于國家規(guī)定的國Ⅴ標準，油品檢驗結果均顯示為不合格，其中硫含量嚴重超標，高于國標100~500倍。這種非標油品導致的超標排放，惡化了空氣質量，影響了我省油品升級和大氣污染治理進程。
“黑油站”因為是無證經營，無需承擔稅費，非法經營的利潤主要來源于偷稅漏稅。2015年1月，我國提高了成品油消費稅。據了解，目前各項稅收占成品油零售價格的比重約為45%，這部分稅費在黑油站直接轉化為利潤，巨大的利益誘惑使“黑油站”呈爆發(fā)式增長。根據6月24日最新報價，目前浙江0號車用柴油價為5.58元/升，僅計算稅費轉化利潤，“黑油站”一升柴油的利潤可達2.5元，相當于每噸賺2900多元。
另外，目前成品油市場批零差價大，每噸柴油的差價在一千元以上，而“黑油站”進的劣質柴油成本更低。這些“黑油站”利用偷稅漏稅和批零差價的利潤空間低價銷售，吸引了不少不知情或貪便宜的顧客。對此，中石化浙江石油分公司相關負責人表示，他們也很無奈，只能采取市場行為，調整營銷策略。如前段時間，全省100多座中石化加油站，每升柴油的優(yōu)惠幅度從0.5元至1.6元不等。
