徽柴集團已成為東南亞農用柴油機市場最大的供應商。數據顯示，從2014年的1300萬美元，到2015年的1500萬美元，再到2016年的2200萬美元，徽柴集團外貿出口額一直保持高速增長。今年1季度，集團外貿出口額達823萬美元，同比增長65%?；詹窦瘓F已經成為安徽省馬鞍山市出口創(chuàng)匯的領軍企業(yè)。
“‘一帶一路’建設為企業(yè)打開了‘走出去’的通道，企業(yè)要做的就是緊抓這一機遇，按照國際市場的需求展開有針對性的產品研發(fā)和管理創(chuàng)新，用市場思維鑄就‘中國智造’的國際品牌。”徽柴集團董事長芮志英說。
徽柴集團總經理費躍武告訴記者，近年來，國內農機市場“群雄爭霸”，且多缸柴油機的市場前景明顯優(yōu)于單缸柴油機。與之相反的是，大部分東南亞國家和地區(qū)卻更偏愛以高性價比著稱的單缸柴油機，這與集團的傳統(tǒng)優(yōu)勢十分合拍。基于這一結論，徽柴集團緊緊圍繞進一步提升單缸產品性價比做文章，產品熱銷東南亞國家和非洲市場。
要讓“中國智造”更好地走出去，機制建設必須跟上。芮志英告訴記者，通過“引進來、送出去”的方式，徽柴集團已建立起一支包括大量專業(yè)技術人才、市場推廣人才和售后服務人才在內的精英團隊。在此基礎上，瞄準國際市場需求，加快研究開發(fā)功率大、油耗低、可靠性高、操作維修簡單的產品。如今，集團已經徹底改變了只能生產幾種單缸機產品的單一產品結構，形成囊括單缸機、多缸機系列的產品譜系，可分類配套各類農業(yè)機械、裝備稻麥收割機、玉米脫粒機等大中型農機。
此外，徽柴集團已成功研發(fā)并實現(xiàn)批量生產的非道路用“國三”柴油機系列產品，先后取得發(fā)明型及實用新型專利40多項;即將出爐的非道路用“國四”柴油機也有多項重大突破。業(yè)界認為，“國四”柴油機一旦實現(xiàn)商用，將成為中國內燃機行業(yè)的又一里程碑。
為抓住“一帶一路”建設機遇，集團還投資11億元擴大生產，建立了中國現(xiàn)代農業(yè)智能化機械設備系統(tǒng)集成中心，目前一期項目已經投產。
“徽柴集團已成為中國非道路用柴油機行業(yè)的領跑者。”中國柴油機行業(yè)技術權威馬志豪如是評價。(記者 白海星 通訊員 吳黎明)
