近日，英國駐華大使館能源參贊柯林娜(Catriona Knox)向記者透露，中海油目前是英國北海最大的運營商，同時中石化已經(jīng)擁有英國煉油產(chǎn)能的50%。但是，這些產(chǎn)品并沒有運回中國，而是供應英國。
歐洲最重要的石油天然氣產(chǎn)區(qū)北海油田即將在今年再次招標，而中國買家的動作讓英國政府非常關心。據(jù)了解，英國的相關部門已經(jīng)與中石化和中海油等相關企業(yè)進行招標預熱。
尋找中國接盤者
不久前，由英國政府機構組織的英國油氣代表團訪問中國。
北海油田對于英國意義重大，北海油田自20世紀70年代開始產(chǎn)油，80年代起大規(guī)模開采，使英國成為世界重要產(chǎn)油國之一。同時也是全球最重要的油氣板塊之一。
在2017年，為英國財政部門創(chuàng)造過3000億英鎊財政收入的北海油田將進行第三十次招標，而此時外界面對的環(huán)境是，國際油價依舊低迷、英國脫歐導致財政缺口。所以，此次北海油田的招標意義顯得尤為重要。
英國希望在中國能夠找到北海油田的買家。英國駐華大使館能源參贊柯林娜告訴本報記者：“我們英方高度重視來自于中國國有石油公司的投資能投到英國的油氣行業(yè)。”
同時柯琳娜向記者透露：“在英國北海32%的產(chǎn)量都是由中石化和中海油擁有的資產(chǎn)生產(chǎn)的，而中石化已擁有了英國煉油整體產(chǎn)能的50%，所以我們高度重視中國石油公司對于英國的投資。”
據(jù)了解，目前在北海油田，已建有5000多口油井。為了進一步挖掘北海的潛在商業(yè)價值，英國政府剛剛成立了油氣局，簡稱OGA。對于此次拍賣北海資產(chǎn)而言，大體可分為兩類，一部分比較難開發(fā)，如有些邊緣化的油田;另外一部分則是其他企業(yè)所擁有，但未進行開發(fā)的可以進行資產(chǎn)盤活。“現(xiàn)在對北海油田開發(fā)越來越傾向于采用商業(yè)的方法，今年OGA表示，現(xiàn)在打算把北海油田比較好的、已經(jīng)有授權許可的油藏能夠真正交給有能力開發(fā)的公司手上。”柯琳娜透露。
柯琳娜進一步解釋，有一部分資產(chǎn)，有授權許可且可以開發(fā)，但是，現(xiàn)在擁有這部分資產(chǎn)的企業(yè)沒有能力、沒有資金，或者沒有把開發(fā)提至日程，所以OGA考慮將這部分資產(chǎn)盤活，并把這部分資產(chǎn)轉移至真正有能力的運營商進行開發(fā)。
早前，殼牌首席財務官西蒙·亨利向記者表示，殼牌正在賣出北海部分油田，但是并不順利。“其中一個原因是北海地區(qū)投資成本高，如果成本能夠降低一些還是受歡迎的。”柯琳娜則向本報記者表示，此次招標的油田中，就有屬于殼牌的資產(chǎn)。
央企或難接盤
3月23日，中國海洋石油有限公司公布了2016年年報，顯示全年實現(xiàn)收入1464.90億元，凈利潤6.37億元，較2015年分別下滑了14.6%和96.9%，利潤率僅為0.4%。 2016年中海油在歷史上首次出現(xiàn)年中虧損，達77.35億元。其海外資產(chǎn)占比60%，但是貢獻了37%的儲量、35%的產(chǎn)量和28%的油氣銷售收入。其海外資產(chǎn)的投資與營收不成正比。
據(jù)了解，中海油通過收購Nexen公司，獲得北海部分油井的開采權，目前中海油、中石化已控制北海油氣生產(chǎn)32%的市場份額。
對于進一步接盤，前景并不明朗。殼牌首席財務官西蒙·亨利向記者表示：“我們有一些油田資產(chǎn)需要剝離。過去主權基金是傳統(tǒng)買家，現(xiàn)在很有趣的變化是這些主權基金離開了，但是有一些私募基金和其他類型的新型買家希望進來。”
“近期油價是45到50美元，兩三年前感興趣的那些企業(yè)現(xiàn)在不感興趣了，包括中國、印度、韓國、馬來西亞一些大的國有企業(yè)，現(xiàn)在他們已經(jīng)離開了。” 西蒙·亨利透露。
主權財富基金一般是由政府擁有、用于特殊用途的投資基金或制度安排。主權基金一般用于購買國外資產(chǎn)，以服務于宏觀經(jīng)濟目標，持有和管理資產(chǎn)等。挪威政府養(yǎng)老基金、阿布扎比投資局、沙特阿拉伯貨幣管理局、中投公司、科威特投資局以及有新加坡國有企業(yè)背景的淡馬錫都是比較知名的主權基金。
基本都會用在英國
國土資源部數(shù)據(jù)顯示，2014年度油價出現(xiàn)下滑，國際原油價格每桶下降1美元，中國的直接國外購買成本可減少近23億美元，國際原油價格每桶在2014年自100美元跌至50美元以下，中國的直接購買成本下降超過1100億美元。
當記者問及，中國企業(yè)會把多少北海油田運回中國時，柯琳娜表示：“我并不認為中石化和中海油有很多在北海生產(chǎn)的運回到中國，大部分在北海附近就消費掉了，英國對于石油的需求就比較大。”
她表示，確實有很多LNG運輸?shù)街袊?，但是主要是來自于澳大利亞、新加坡，也有部分英國公司提供。例如BP和殼牌。但即便如此，這些英國公司供應的LNG基本上是由來自亞太地區(qū)的資產(chǎn)所生產(chǎn)。
同時，殼牌首席財務官西蒙·亨利也給予記者相似的回答，北海的產(chǎn)量基本都會用在英國。國土資源部油氣資源戰(zhàn)略研究中心副總工程師岳來群向記者表示：“每桶原油的生產(chǎn)平臺價(即海上油田的成本)為50美元/桶左右，在當前國際油價下，幾無商業(yè)利潤，甚至虧損。”無疑，在這種情況下，將原油運回國內(nèi)，將承受更大的成本壓力。
