在青島港幾近飽和的背景下，日照港得益于其良好的地理位置脫穎而出，這里向北靠近山東各個(gè)地?zé)捚髽I(yè)，向南則臨近新興石化中心連云港。
作為中國(guó)首獲進(jìn)口原油使用權(quán)和規(guī)模最大的地方煉廠，山東東明石化正準(zhǔn)備進(jìn)入一個(gè)中國(guó)油輪碼頭建設(shè)項(xiàng)目。
在OPEC收緊原油供給，進(jìn)口原油船舶壓港問題日益突出的背景下，山東東明石化近來動(dòng)作不斷。
界面新聞?dòng)浾呓兆⒁獾?，東明石化先是首次與美國(guó)南部綠色峽谷達(dá)成原油進(jìn)口協(xié)議，隨后又?jǐn)y手中國(guó)華信、日照港簽署原油碼頭及港內(nèi)油庫(kù)項(xiàng)目合資合作協(xié)議，準(zhǔn)備在日照港建設(shè)30萬噸原油碼頭及156萬立方倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目。值得一提的是，這是國(guó)內(nèi)首家地?zé)捚髽I(yè)參股建設(shè)超大型油輪碼頭及港內(nèi)油庫(kù)項(xiàng)目。
據(jù)悉，東明石化此次參與投資建設(shè)的原油碼頭及港內(nèi)油庫(kù)項(xiàng)目投資總額約為39億元，項(xiàng)目包括一座30萬噸級(jí)原油碼頭、兩座15萬噸級(jí)原油碼頭及內(nèi)航道工程、港內(nèi)156萬立方油庫(kù)庫(kù)區(qū)工程，投資內(nèi)容主要涉及水工結(jié)構(gòu)、疏浚工程、裝卸設(shè)備、陸域形成、航道、港內(nèi)罐區(qū)及相應(yīng)配套設(shè)施。
據(jù)路透社消息，東明石化出資比例占該項(xiàng)目的24%，而日照港和中國(guó)華信的出資比例分別占該項(xiàng)目的51%和25%。為建設(shè)該項(xiàng)目，東明石化與日照港油品碼頭有限公司、日照華信石油儲(chǔ)備基地有限公司合資成立了日照港華明原油碼頭倉(cāng)儲(chǔ)有限公司，該公司在日照嵐山區(qū)注冊(cè)，擬定注冊(cè)資本12億元。
據(jù)路透社援引一位不愿透露姓名的中國(guó)華信高管的消息，在青島港幾近飽和的背景下，日照港得益于其良好的地理位置脫穎而出，這里向北靠近山東各個(gè)地?zé)捚髽I(yè)，向南則臨近新興石化中心連云港。
生意社能源分社社長(zhǎng)李宏表示，隨著2015年進(jìn)口原油使用權(quán)政策落實(shí)放開，地?zé)捚髽I(yè)紛紛開展海外原油進(jìn)口業(yè)務(wù)，這導(dǎo)致青島、日照等港口船舶壓港問題日益突出，船舶滯期費(fèi)大幅增長(zhǎng)。原油碼頭設(shè)施、港內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)能力不足成為制約地方煉油企業(yè)安全平穩(wěn)生產(chǎn)的重要影響因素。因而此舉將進(jìn)一步增強(qiáng)原料采購(gòu)、船舶靠港、港內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)和管道長(zhǎng)輸?shù)穆?lián)動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力，大大緩解上述矛盾。
“從全球航線上來看，長(zhǎng)途洲際運(yùn)輸原油一般都采用超大型油輪，但是山東能夠?？窟@種超大型油輪的碼頭只有青島黃島港和去年剛建成的煙臺(tái)西港以及位于日照嵐山的兩個(gè)碼頭。”隆眾石化網(wǎng)分析師李彥對(duì)此向界面新聞?dòng)浾叻治龅溃?ldquo;通過在嵐山參建超大型油輪碼頭，借助原有的日東石油管線(日照嵐山-東明)，擁有原油進(jìn)口和使用權(quán)的東明石化如此一來便可打通原油物流運(yùn)輸?shù)?lsquo;一條龍’通道，日后可以隨時(shí)根據(jù)需求從嵐山港庫(kù)區(qū)向廠區(qū)輸送原油。”
值得一提的是，東明石化曾于2013年與中石油合資20億元建成了日照-東明輸油管線，設(shè)計(jì)輸送能力1000萬噸/年，據(jù)悉中石油每年將會(huì)提供600萬噸的原油給合作方東明石化，油品主要為阿曼原油和馬瑞原油。作為東明石化董事局主席，李湘平曾將日東原油管線形象地比喻成東明石化的“生命線”。但受油源、碼頭吞吐量等因素影響，該管道投產(chǎn)后實(shí)際輸量不足設(shè)計(jì)輸量的1/3，并未達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模。
李彥表示，日東管線目前已經(jīng)運(yùn)行多年，不像一些新的輸油管線需要考慮到技術(shù)上的難題和故障，此次布局也將充分發(fā)揮該管線的輸送能力。
根據(jù)山東省《全省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案(2016-2020年)》，到2020年，山東規(guī)劃新建原油管道7條，總長(zhǎng)度2379公里，年輸送能力12800萬噸。同時(shí)，加快國(guó)家骨干成品油管線省內(nèi)支線建設(shè)，完善煉化基地外輸管道。規(guī)劃新建成品油管道7條，總長(zhǎng)度1975公里，年輸送能力4450萬噸。規(guī)劃新建原油碼頭13座，新增年接卸能力11300萬噸。
此外，在積極支持有實(shí)力的地?zé)捄透劭谄髽I(yè)投資建設(shè)油氣輸送設(shè)施的基礎(chǔ)上，山東將鼓勵(lì)和引導(dǎo)省屬大型能源企業(yè)以及其他有實(shí)力的社會(huì)資本參與投資建設(shè)，形成多樣化、多元化投資建設(shè)格局，在促進(jìn)煉化產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)的同時(shí)，推動(dòng)省內(nèi)煉化企業(yè)和省屬能源企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
公開資料顯示，東明石化此次攜手中國(guó)華信和日照港簽約投資建設(shè)的碼頭是日照港第4個(gè)30萬噸級(jí)油輪碼頭，目前正處準(zhǔn)備環(huán)評(píng)階段。東明石化副總裁張留成在接受路透社電話采訪時(shí)透露，該項(xiàng)目將于今年年中正式開工建設(shè)。除此之外，日照港正在運(yùn)營(yíng)的超大型油輪碼頭共有兩個(gè)，第三個(gè)超大型油輪碼頭將在今年年底具備投產(chǎn)條件，預(yù)計(jì)今年底或明年初正式投產(chǎn)。
與此同時(shí)，中國(guó)華信旗下日照華信石油儲(chǔ)備基地有限公司目前也正在積極推進(jìn)460萬立方原油儲(chǔ)罐項(xiàng)目，該項(xiàng)目同樣位于日照嵐山，投資總額34.8億元，建成后原油進(jìn)出庫(kù)周轉(zhuǎn)量可達(dá)到2000萬噸/年，目前該項(xiàng)目處于環(huán)評(píng)公示階段。
