環(huán)境保護部、國家質(zhì)檢總局23日聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》即輕型車“國六標準”。標準設(shè)置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年7月1日和2023年7月1日實施。國六標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一。
“國六標準”限值要求加嚴，相比“國五”加嚴了40%至50%左右，另外，與國五階段汽柴油車采用不同的限值相比，“國六”標準根據(jù)燃料中立原則，對汽柴油車采用相同的限值要求。
“國六標準”增加排放質(zhì)保期的要求，要求在3年或6萬公里內(nèi)，如果車輛的排放相關(guān)出現(xiàn)故障和損壞，導致排放超標，由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔相應(yīng)的維修和更換零部件的所有費用，保障車主權(quán)益。
僅從限值水平來看，國6a階段限值略嚴于歐洲第六階段排放標準限值水平，比美國Tier3排放標準限值要求寬松;國6b階段限值基本相當于美國Tier3排放標準中規(guī)定的2020年車的平均限值。
由于我國“國五”以前柴油車排放限值較低，因此柴油車升級難度高于汽油車。輕型汽油車單車升級成本約需1200元，輕型柴油車單車升級成本約需4000元。
國家標準委已經(jīng)開展了“國六”車用燃油標準制定工作，石化企業(yè)也進行了油品升級準備工作，預(yù)計2020年可具備國六排放標準實施的油品供應(yīng)條件。
