據(jù)監(jiān)測成品油進出口套利數(shù)據(jù)顯示，2016年10月1日-10月15日期間，國內(nèi)汽柴油行情大幅上揚。與此同時，新加坡成品油市場行情明顯走高，汽柴油進口套利環(huán)比雙雙縮水，具體分析如下。
進口方面來看，以華南市場為例，10月1日-10月15日期間，華南地區(qū)新加坡汽油進口利潤均值為-817元/噸，虧損環(huán)比增加61元/噸，柴油進口利潤均值為138元/噸，盈利環(huán)比減少99元/噸。本月，新加坡汽柴油進口套利環(huán)比均有縮水。
十一長假期間，國際原油期貨價格一度大幅攀升，變化率正向?qū)挿由?，成品油零售價上調(diào)預(yù)期持續(xù)增強。假期歸來，受利好消息強力提振，區(qū)內(nèi)主營單位汽柴油價格順勢上漲。同時，經(jīng)過長假期間資源消耗，業(yè)者入市集中補倉，市場交投氛圍向好。而后，盡管國際原油期貨價格震蕩走低，但零售價上調(diào)預(yù)期不減。同時，受山東地煉及周邊地區(qū)柴油貨緊價揚支撐，區(qū)內(nèi)主營單位柴油價格繼續(xù)推漲，汽油市場則相對穩(wěn)定。由于價格上漲過快，業(yè)者心生抵觸情緒，市場交投氣氛轉(zhuǎn)淡。與此同時，得益于國際原油上漲帶動，新加坡汽柴油價格環(huán)比明顯攀升。其中，受市場供應(yīng)趨緊支撐，新加坡柴油價格漲勢較為明顯。整體來看，10月上半月，新加坡汽柴油進口套利環(huán)比雙雙縮水。
出口方面來看，以華南市場為例，10月1日-10月15日期間，國內(nèi)汽油出口利潤均值為-269元/噸，虧損環(huán)比大幅減少417元/噸，柴油出口利潤均值為-121元/噸，虧損環(huán)比大幅減少493元/噸，國內(nèi)汽柴油出口套利仍為負值，但整體虧損環(huán)比均大幅減少。
具體原因，國際原油期貨價格大幅上漲后略有回落，成品油零售價上調(diào)預(yù)期不減，且將于19日如期兌現(xiàn)上調(diào)。國內(nèi)主營煉廠汽柴油價格暫時穩(wěn)定。與此同時，受此前原油期貨大漲提振，新加坡汽柴油行情環(huán)比明顯攀升，其中因柴油資源供應(yīng)趨緊影響，新加坡柴油漲幅尤為顯著。綜合看來，10月上半月，汽柴油整體出口虧損環(huán)比急劇降低，其中柴油出口表現(xiàn)尤甚。
后市而言，國際原油期貨價格不乏震蕩整理可能，消息面支撐力度減弱。與此同時，步入中下旬，主營單位出貨阻力增大，后期或?qū)⒓哟髢?yōu)惠力度出貨，屆時汽柴油價格或有松動。而新加坡汽柴油價格或跟隨國際原油價格窄幅整理。綜上預(yù)計，下半月新加坡汽柴油進口套利難有明顯改善。
