10月12日，結(jié)束北極亞寒帶、俄羅斯遠東鄂霍次克海兩口探井的作業(yè)后，中國海油“南海九號”鉆井平臺已經(jīng)回到祖國。
回國途中，作業(yè)者俄挪國油合營公司發(fā)來賀電，證實“南海九號”7月17日、8月22日完鉆的兩口井是鄂霍次克海緯度最高探井，“南海九號”是迄今為止在此海域有限作業(yè)時間窗口連鉆兩井的唯一鉆井承包商。
“此次鉆井告捷，檢驗了海油極地鉆井能力，打響了中國海油所屬中海油服進軍俄遠東鉆井市場的第一槍，有助于我們向外突圍‘融冰寒’。”中海油服CEO兼總裁、黨委副書記齊美勝表示。
2014年石油行業(yè)開始遭遇“寒冬”，中海油服支持“南海九號”走出國門開拓市場。位于北極亞寒帶的鄂霍次克海，距俄北部最近海岸達100公里，常年大風大霧冰雪覆蓋，只有6~9月冰雪漸融方可作業(yè)。同時，俄本地及歐亞其他知名鉆井服務商近年加大了該海域的市場角逐。“南海九號”憑借在國內(nèi)高溫高壓、深水領域鉆井的優(yōu)異表現(xiàn)及平臺軟硬件實力，于2015年9月成功斬獲在鄂霍次克海勘探項目中的兩口探井作業(yè)量。
中海油服從去年12月開始對“南海九號”進行長達4個月的塢修改造。4月15日改造完成后，“南海九號”從深圳起航赴俄作業(yè)。此次拖航歷時43天航程3059.8海里，刷新了海油半潛式平臺濕拖最遠紀錄，成為我國首個踏足北極、進入俄鉆井市場的平臺。
6月2日,“南海九號”首口井開鉆。作業(yè)中，面對極寒的作業(yè)環(huán)境、復雜的地質(zhì)構(gòu)造、緊迫的工期等困難，平臺與國內(nèi)密切溝通，與作業(yè)者、第三方承包商默契配合，精細作業(yè)。首口井二開作業(yè)時，在平臺上成功安裝國際先進的無隔水管鉆進系統(tǒng)，滿足了俄方“巖屑不能排海”的極嚴格環(huán)保要求。在嚴寒的作業(yè)環(huán)境下，平臺防噴器控制管線遭遇“冰堵”后，國內(nèi)外技術人員有序聯(lián)動會商解決方案，在全球搜索防凍液，并以最快速度更換管線內(nèi)的控制液，妥善解決問題。吊裝作業(yè)繁重且受大霧影響效率低，平臺創(chuàng)新實施“邊卸貨邊靠船”的吊裝方案，吊裝效率提高30%。最終，“南海九號”順利完成鉆井任務，將海油旗幟穩(wěn)穩(wěn)插在極地鄂霍次克海北部前沿。
