5月17日，隨著江蘇江浦路吳淞江大橋主橋與南北端引橋的精準(zhǔn)對(duì)接，中國(guó)首座矮塔斜拉橋頂升工程順利完成主橋頂升，實(shí)現(xiàn)不拆橋“增高”1.87米。
蘇州市水運(yùn)工程建設(shè)指揮部橋梁科負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)橋梁頂升和平移技術(shù)已邁入國(guó)際先進(jìn)行列。今天的成功對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了抬梁托換頂升技術(shù)首次應(yīng)用于矮塔斜拉橋頂升，同時(shí)，主橋頂升重量2.3萬(wàn)噸、主墩頂升重量1.8萬(wàn)噸均創(chuàng)下新的世界紀(jì)錄，對(duì)類似橋梁結(jié)構(gòu)及超大噸位橋梁改造具重要借鑒意義。
江浦路吳淞江大橋位于江蘇省昆山市江浦路跨越吳淞江處，主橋?yàn)?01+101米矮塔斜拉橋，兩側(cè)引橋?yàn)?跨22米空心簡(jiǎn)支板梁，橋?qū)?3米。該橋因通航凈空尺寸不滿足規(guī)劃航道通航尺度標(biāo)準(zhǔn)，采用整體頂升施工工藝進(jìn)行升級(jí)改造。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)人員介紹，要把這么重的龐然大物頂起來(lái)，不是易事，是整個(gè)改造工程中最具挑戰(zhàn)的作業(yè)。不僅要依次完成28根立柱的鉆孔穿梁，通過(guò)液壓系統(tǒng)將其抬高，而且就像運(yùn)動(dòng)員舉重，在短暫試舉、穩(wěn)定后再慢慢加重砝碼，實(shí)現(xiàn)增高。不拆橋，不僅大大節(jié)約施工成本，還可以縮短工程工期，不影響正常通航，加速提升長(zhǎng)三角水路運(yùn)能。 (黃瑩 湯登喜)
