離節(jié)日僅剩4天，2月11日下午，江蘇省深化出租車行業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組7家成員單位集體約談6家網(wǎng)約車平臺，要求其盡快在各市取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可，積極清退不合規(guī)車輛和駕駛員。6家公司負責(zé)人參加了會議。
約談現(xiàn)場
要求網(wǎng)約車平臺拿出整改時間表
去年以來，江蘇各地的網(wǎng)約車新政都陸續(xù)出臺，然而，很多市民在打網(wǎng)約車時，仍頻繁遇上外地牌、車輛與線上信息不符。約談現(xiàn)場，江蘇13個市交通主管部門均反映，諸如車輛人員不合規(guī)、車輛信息與實際不符等“老頑疾”久治不愈。
“約談會參加過N次了，但我還是要說。”南京市客管處處長鄒振第一個發(fā)言，他說目前南京共發(fā)出7張網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，8791張網(wǎng)約車運輸證，15049張駕駛員證。大部分取得資質(zhì)的公司守法規(guī)范經(jīng)營，但有網(wǎng)約車平臺長期存在違規(guī)行為。去年南京查處的1094輛非法網(wǎng)約車的駕駛員中，部分人員還存在精神疾病、暴力犯罪、吸毒等從業(yè)禁忌。
蘇州市客管處副處長尤身渺說，平臺不合規(guī)經(jīng)營，造成在派單模式上，非法營運的無資質(zhì)車營收竟高于合規(guī)車輛，導(dǎo)致市場秩序混亂。
約談會上，主管部門也肯定了神州、首約、曹操專車等平臺，車輛和人員比較規(guī)范。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、省交通運輸廳副廳長汪祝君向各網(wǎng)約車平臺提出整改要求：一是盡快在各市取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可;二是積極清退不合規(guī)車輛和駕駛員;三是對網(wǎng)約車和巡游車一視同仁公平派單;四是數(shù)據(jù)完整、準確和實時與監(jiān)管平臺對接。
主管部門要求網(wǎng)約車平臺公司正視目前存在的主要問題，拿出整改時間表，盡快清理不合規(guī)車輛，停止低價傾銷。
專家意見
對不誠信平臺政府可對其停業(yè)處置
東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松對當前網(wǎng)約車市場存在的問題進行分析。
“先說價格戰(zhàn)，其實在新形勢和政策下，高額補貼并不一定能建立起用戶的粘性，對于這些平臺，你有10個億補貼南京市場，為什么不從全行業(yè)融合發(fā)展角度去考慮，連整個出租車市場牌照都能買下來，政府也是樂見的。”而對于眼下各城市普遍存在的無資質(zhì)網(wǎng)約車盛行，外地牌照涌入現(xiàn)象，顧大松以南京舉例：“去年南京剛獲評公交都市，但外牌涌入南京網(wǎng)約車市場，只會造成南京擁堵加劇，這對公交都市肯定要減分。而我們更要關(guān)注的是安全問題，人車不符、套用車輛信息，這種現(xiàn)象應(yīng)嚴厲打擊。”他建議，在網(wǎng)信部門和公安部門介入下，完全可以對這種將政策當“耳旁風(fēng)”的平臺實施停業(yè)處罰，以強力手段維護全行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。（全媒體記者 石小磊）
