攝影/記者 郝羿
天安門正南方向46公里，北京新機(jī)場(chǎng)龐大的主航站樓已實(shí)現(xiàn)功能性封頂封圍。北京青年報(bào)記者昨日了解到，按計(jì)劃，這座建筑面積達(dá)140余萬(wàn)平方米的航站樓主體工程將于明年7月竣工。
市新機(jī)場(chǎng)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京新機(jī)場(chǎng)航站樓日前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)功能性封頂封圍，航站樓工程立面幕墻、屋面采光頂除為后續(xù)工序預(yù)留少量施工通道外，其余部位全部施工完成。下一步，航站樓工程將全面轉(zhuǎn)入樓內(nèi)各項(xiàng)精裝修和行李系統(tǒng)、電梯、消防、樓宇自控等機(jī)電設(shè)備安裝以及地下軌道、室外登機(jī)橋施工等，預(yù)計(jì)到今年年底，新機(jī)場(chǎng)主體工程將基本完工。2019年7月工程竣工，10月試運(yùn)營(yíng)。
新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航站樓綜合體包括旅客航站樓(核心區(qū)及五個(gè)指廊)、綜合交通中心(停車樓及綜合服務(wù)樓)工程及地下軌道等，總建設(shè)面積超過(guò)140萬(wàn)平方米。如此體量的大型綜合交通樞紐，在國(guó)內(nèi)堪稱第一。
據(jù)介紹，新機(jī)場(chǎng)核心區(qū)18萬(wàn)平方米的曲面屋面的玻璃都有唯一的“身份證”，每塊玻璃共有四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，中空層的內(nèi)部則是“智慧芯”。整齊排列的鋁網(wǎng)根據(jù)屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強(qiáng)烈日照，還能滿足航站樓自然采光需求。
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“六環(huán)外基本上沒(méi)有堵車的現(xiàn)象了。”首發(fā)集團(tuán)京開(kāi)高速拓寬項(xiàng)目管理處總經(jīng)理門海龍介紹，京開(kāi)高速六環(huán)外拓寬工程去年12月30日完工，工程北起魏永路、南至西黃垡橋，全長(zhǎng)11.4公里，由雙向四車道拓寬為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，緩解了京開(kāi)高速進(jìn)出京的交通擁堵，
未來(lái)新機(jī)場(chǎng)周邊將形成“五縱兩橫”的主干交通網(wǎng)，“五縱”指京開(kāi)高速、新機(jī)場(chǎng)高速、京臺(tái)高速、新機(jī)場(chǎng)軌道線、京雄城際，“兩橫”則包括新機(jī)場(chǎng)北線高速和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期。
據(jù)介紹，北京新機(jī)場(chǎng)高速公路(南五環(huán)—北京新機(jī)場(chǎng))起點(diǎn)為南五環(huán)團(tuán)河橋東約450米處，終點(diǎn)至北京新機(jī)場(chǎng)北圍界，主線全長(zhǎng)約27公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100-120公里/小時(shí)。該項(xiàng)目于2016年11月底開(kāi)工，計(jì)劃于今年年底主體工程基本完工。
值得一提的是，新機(jī)場(chǎng)高速建設(shè)中，包含長(zhǎng)達(dá)7.9公里、高度近30米的共構(gòu)體，從上到下依次是新機(jī)場(chǎng)高速公路、軌道交通新機(jī)場(chǎng)線、一級(jí)公路團(tuán)河路，這樣的三線共構(gòu)、四線共位、五線共走廊的布局形式在北京尚屬首例。(記者 李天際)
