為了進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量，廣州計劃從今年5月1日起在全市范圍內(nèi)24小時禁行黃標(biāo)車。這意味著，廣州從2009年開始分階段對黃標(biāo)車限行以來，最終實現(xiàn)了全面禁行黃標(biāo)車。
昨日，市環(huán)保局網(wǎng)站掛出《廣州市環(huán)境保護(hù)局 廣州市公安局 廣州市交通委員會關(guān)于在全市限制高污染汽車通行的通告(征求意見稿)》(以下簡稱《通告》)，其中明確：從2017年5月1日起，全天24小時禁止未持有綠色環(huán)保標(biāo)志的汽車在本市行政區(qū)域內(nèi)通行。
市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前全市剩余黃標(biāo)車約2萬輛，僅占全市汽車保有量的0.9%，但所產(chǎn)生的污染較重，全面禁行黃標(biāo)車是廣州進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量的必須途徑之一。
《通告》提出：全天24小時禁止未持有綠色環(huán)保標(biāo)志的汽車在本市行政區(qū)域內(nèi)通行，但執(zhí)行緊急任務(wù)的軍車、警用車、消防車、救護(hù)車、工程救險車不受上述措施的限制。
根據(jù)廣州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究所等單位在2016年編制的《廣州市大氣污染源排放清單編制報告》，機(jī)動車排放是廣州環(huán)境空氣中氮氧化物的第一大來源，占比42.9%;廣州市2015年度大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)來源解析研究成果表明，機(jī)動車排放是我市環(huán)境空氣中二次PM2.5的第二大來源，占比19.3%。
監(jiān)測顯示，2016年，與機(jī)動車排放密切相關(guān)的PM2.5平均濃度為36微克/立方米，二氧化氮平均濃度為46微克/立方米，雖較上年有所降低，但仍未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)研究結(jié)果表明，1輛達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車污染物排放量，相當(dāng)于國Ⅳ車的28倍，國Ⅴ的37倍。
