裝載量448TUE(TUE，集裝箱運量統(tǒng)計單位)集裝箱海輪“新安源6”號19日緩緩離開鄭蒲港，駛向廣州。標志著皖江港口(皖江是指長江流域安徽段)第一條直達航線正式開通，結(jié)束了八百里皖江沒有到沿海港口集裝箱直達航線的歷史。
鄭蒲港地處安徽省馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)境內(nèi)，是長江水道上直插中國內(nèi)陸的深水港，毗鄰南京、蕪湖兩市，2010年7月7日，鄭蒲港一期工程項目書正式獲得中國發(fā)改委的批復(fù)，這是繼上海、南京兩個深水港后又一個萬噸級深水港項目。
據(jù)了解，安徽華泰港航海運有限公司開通鄭蒲港直達廣州(中途?？咳莞?的江海班輪，投入兩條448TUE海輪運營，每周一班，根據(jù)港口的箱量增加班期密度，該航線目前年吞吐量4.5萬標箱。
同時，鄭蒲港將作為母港，從廣州港上行至武漢、合肥周邊貨物全部從鄭蒲港中轉(zhuǎn)，開通鄭蒲港至武漢、鄭蒲港至合肥港區(qū)支線，保證鄭蒲港至廣州港干線無縫對接。
據(jù)馬鞍山市港航局鄭蒲港分局負責人介紹，隨著直達航線的開通，合肥經(jīng)濟圈和華中地區(qū)到福建、廣東地區(qū)的直達出海通道開通，節(jié)省了綜合物流成本，使鄭蒲港成為長江中下游樞紐節(jié)點港口。
此外，為了擴大貨源支撐及港口輻射能力，在安徽省口岸辦大力支持下，鄭蒲港新區(qū)擬在皖中、皖北城市相繼建立無水港，將皖中、皖北貨物集聚鄭蒲港，并適時開通鄭蒲港到營口的北方直達航線。屆時，鄭蒲港年吞吐量可達10萬標箱以上，為鄭蒲港成為安徽江海聯(lián)運樞紐中心奠定基礎(chǔ)。
