記者從中鐵二十二局獲悉，7日，滬昆高鐵貴州西段正式進入封閉式聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，時間為3個月左右，預計今年12月底開通運營。屆時，以“四縱四橫”為主骨架的中國高鐵網(wǎng)將全部投入運營。
此前，滬昆高鐵上海—貴陽段已實現(xiàn)階段通車，貴陽—昆明段的正式接入，完整地將西南三省劃入全國高鐵網(wǎng)絡。滬昆高鐵東起上海，西至云南昆明，全長2266公里，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一。
科技創(chuàng)新為滬昆高鐵的建設注入了強大動力。據(jù)中鐵二十二局滬昆客專指揮部指揮長司尚榮介紹，該集團施工的12標段位于云貴高原腹地六盤水境內(nèi)，斜穿峰林峽谷，橋隧比高達87.2%，有著喀斯特“地質(zhì)博物館”之稱。該集團在全面推行標準化管理基礎上，從工廠化入手逐步推進信息化、機械化建設，創(chuàng)新采用了鋼拱架集中加工場、鋼在筋籠滾焊機技術、施工材料信息化管理系統(tǒng)、仰拱端頭模板等多項新工藝工法，并成功運用推廣。借助科技利劍，成功攻克了高瓦斯、軟弱圍巖大變形、地表滑移、巖溶、地下暗河、突水突泥等高風險施工難題，為中國特殊地質(zhì)條件下的高鐵施工積累了豐富經(jīng)驗。
作為中國縮小貧富差距的重要布局省市，貴州省在“十三五”規(guī)劃綱要中提出要加快鐵路建設，建成貴陽至昆明、重慶、成都、南寧等高鐵，規(guī)劃建設“三環(huán)八射”鐵路網(wǎng)。貴州省發(fā)展和改革委員會黨組書記、主任陳少波認為，構建“東西部經(jīng)濟聯(lián)絡紐帶”的核心是發(fā)展通道的建設，這其中，貴州轄區(qū)區(qū)內(nèi)的交通構建極其重要。
目前，貴州省在建鐵路項目10個、1196公里(其中高鐵955公里)、項目總投資1300億元人民幣，鐵路已建和在建規(guī)模占路網(wǎng)規(guī)劃約55%。“十三五”期間，預計到2020年貴州省鐵路營業(yè)里程達到4000公里以上，其中高鐵超過1500公里。“十三五”時期需完成鐵路建設投資1200億元。
據(jù)滬昆客專貴州公司總經(jīng)理張建波介紹，滬昆高鐵開通運營后，不僅將與成貴、渝黔、貴廣等鐵路共同構成西南地區(qū)鐵路網(wǎng)主骨架，并通過京廣高鐵連接全國快速客運網(wǎng)，進一步完善中國中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構，而且還將串起以貴陽為中心的城市經(jīng)濟圈和以昆明為中心的滇中城市群，大大縮短沿線城市之間的時空距離。屆時，將形成貴陽至昆明2小時、至長沙3小時、至上海8小時、至北京12小時的快捷交通經(jīng)濟圈，實現(xiàn)與長三角、湖南長株潭、華中地區(qū)、山東城市群、京津冀地區(qū)等的緊密連接。(完)
