8月30日，由西安鐵路局承建的西北地區(qū)首個動車組檢修段——西安動車段竣工投用。該項目投產(chǎn)運營后，不僅有效緩解全國鐵路動車組高級修能力不足的局面，更對促進(jìn)西北地區(qū)高鐵建設(shè)以及打造西安高鐵路網(wǎng)樞紐具有重要意義。
西安動車段是國家鐵路“十二五”規(guī)劃重點建設(shè)項目，于2014年3月開工建設(shè)，是我國西北地區(qū)首個動車組檢修單位。主要承擔(dān)著西安、蘭州、烏魯木齊鐵路局及青藏鐵路公司配屬的動車組三級修以上檢修任務(wù)，輻射西安、寶雞、烏魯木齊、哈密、蘭州、西寧、銀川7個鐵路樞紐(地區(qū))。距西安北站2公里，占地約929畝。設(shè)計年檢修能力300列8輛編組動車，主要檢修庫房有三級修庫、轉(zhuǎn)向架檢修庫、靜調(diào)庫、立體材料庫、重度吹掃庫和不落輪鏇庫等，可完成和諧2型、3型、5型及CRH380AL、CRH380BL型等多種型號動車組的三級修檢修任務(wù)。
動車組的檢修分為一至五級修程，一、二級檢修為運用修，包括動車組的日常清洗、外觀檢查、數(shù)據(jù)測量、受電弓試驗，ATP試驗等一系列的試驗和性能測試。三、四、五級檢修為高級修。其中，三級檢修周期為累計運行45萬公里或1年，對動車組轉(zhuǎn)向架等重點設(shè)備進(jìn)行檢修。四級檢修周期為累計運行90萬公里或3年，五級檢修周期為累計運行180萬公里或6年。將對動車組的全部設(shè)備及零配件進(jìn)行修理，包括車體，座椅，服務(wù)設(shè)施，廁所等設(shè)備。目前該段已具備了動車組三級修的檢修能力，同時預(yù)留了動車組四級修設(shè)施，遠(yuǎn)期規(guī)劃還預(yù)留了動車組五級檢修的拓展能力。將為打造西北地區(qū)最專業(yè)的動車組檢修基地奠定了堅實基礎(chǔ)。
當(dāng)前鄭徐高鐵開通在即，西部高鐵將首次與東部高鐵實現(xiàn)直連。西安鐵路局將增開多趟去往華東、膠東半島、東北以及東南沿海方向的動車組列車，計劃到今年年底，該局動車組配屬將突破100標(biāo)準(zhǔn)組。到2017年，動車組配屬將接近200組。西安動車段的建成將為新增的大量動車組列車提供強有力的檢修保障。
未來隨著寶蘭、西成、銀西、西武等高鐵的相繼開通運營，以西安為中心，將形成北至包頭、東北至大同、東至徐州、東南至武漢、南至重慶、西南至成都、西至蘭州、西北至銀川的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)。同時西安作為我國地理版圖的幾何中心，在未來高鐵路網(wǎng)中亦處于中心位置，西安也將成為通達(dá)全國的“大米字型”高鐵路網(wǎng)樞紐。該段作為西部地區(qū)首個動車組檢修段，將為促進(jìn)西北地區(qū)高鐵建設(shè)以及打造西安高鐵路網(wǎng)樞紐發(fā)揮更大的作用。
