28日上午7時(shí)許，隨著一聲火車汽笛的鳴響，一列載有41個(gè)集裝箱的列車從廣州市白云區(qū)的大朗站開出，標(biāo)志著廣州首趟中歐(粵滿歐)班列正式開行，也是廣東省繼東莞石龍后的第二條中歐班列。
為助力廣州成為“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市，廣州海關(guān)積極支持中歐班列開行，成立了專門工作組，并制定詳細(xì)的監(jiān)管方案，指導(dǎo)企業(yè)報(bào)關(guān)，并外派人員進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)放。這輛滿載通訊設(shè)備、電腦配件、鞋靴等貨物的班列將途徑滿洲里再駛向俄羅斯首都莫斯科，僅需15天便可實(shí)現(xiàn)全程1萬多公里的南北跨越。“該趟班列運(yùn)送貨值達(dá)200萬美元，”中鐵集裝箱廣州分公司副總經(jīng)理彭棠說，“廣州中歐班列的開行有其特定的優(yōu)勢，相比空運(yùn)，我們有運(yùn)力和價(jià)格優(yōu)勢，相比海運(yùn)，從廣州到莫斯科能縮短半個(gè)月時(shí)間”。
開通中歐班列，將進(jìn)一步推動(dòng)廣州構(gòu)建“三中心一體系”格局，成為“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)城市。據(jù)了解，下一步，廣州大朗站還將開通中亞班列，貨源主要來自珠三角地區(qū)。
