甘肅省天水市中灘鎮(zhèn)寶蘭客運(yùn)專線三陽川渭河2號(hào)特大橋的橋頭，隨著大型鋪軌機(jī)緩緩移動(dòng)，一對500米長的鋼軌被牢牢固定在無砟軌道道床板上，這標(biāo)志著寶蘭客運(yùn)專線從今天正式開始鋪軌。
寶蘭客運(yùn)專線是國家中長期鐵路規(guī)劃中徐蘭客運(yùn)專線的西段，從陜西寶雞南站到甘肅蘭州西站。它是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中最長“一橫”的最后一段。這段鐵路東接徐鄭、鄭西、西寶客專，西接蘭新高鐵，建成后，從徐州到烏魯木齊將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)專線全部貫通，將大大縮短西北地區(qū)與中東部地區(qū)的旅行時(shí)間和城市之間的時(shí)空距離。
寶蘭客運(yùn)專線正線全長400.74公里，沿途經(jīng)過秦嶺北緣、渭河峽谷、黃土高原區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，是全路客專項(xiàng)目中橋隧較高、地質(zhì)最為復(fù)雜、施工難度最大的工程之一。橋隧率為93.37%。這意味著，整段寶蘭線上只有不到百分之七的路段在正常地基上，剩下的都需要通過打隧道和架橋來完成道路連接。開工以來，在這400多公里中建設(shè)了100座特大、大中型橋，74座隧道。寶蘭專線從2013年2月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年可以建成通車。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。寶蘭客運(yùn)專線通車后，蘭州至寶雞最快2小時(shí)、蘭州到西安最快3小時(shí)、蘭州至北京最快8小時(shí)到達(dá)。
