廣州-阿德萊德航班號(hào)CZ663/664。每周一、三、六晚上22：00從廣州起飛，第二天09：30到達(dá)阿德萊德。返程每周二、四、日上午11：00從阿德萊德起飛，當(dāng)天17：40到達(dá)廣州(以上均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間)。廣州-阿德萊德航線空中飛行時(shí)間約9小時(shí)，將選用舒適的空客A330-200寬體客機(jī)執(zhí)飛，配有4個(gè)頭等艙，24個(gè)公務(wù)艙和188個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，共216個(gè)座位。
根據(jù)南航與南澳大利亞旅游局、阿德萊德機(jī)場(chǎng)簽署的合作協(xié)議，各方未來(lái)將同步在中國(guó)、澳大利亞和歐洲區(qū)域開(kāi)展市場(chǎng)合作，為往來(lái)旅客提供更豐富的商旅產(chǎn)品。
南澳州財(cái)政部長(zhǎng)湯姆·凱托斯尼斯表示：“每周三班直航將阿德萊德與中國(guó)大陸最受歡迎的地區(qū)之一廣州相連接，將為南澳大利亞每年帶來(lái)2340萬(wàn)澳幣的旅游收入，并且為我們州增加將近130個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)我們的酒店、餐館和其他與旅游有關(guān)的經(jīng)營(yíng)者也將從中受益。”
南航集團(tuán)公司黨組書(shū)記、股份公司總經(jīng)理譚萬(wàn)庚表示，開(kāi)通廣州-阿德萊德航線，是南航進(jìn)一步開(kāi)拓澳洲市場(chǎng)、完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的重要舉措。南航還將以廣州樞紐為中介，持續(xù)打造“廣州之路”品牌，利用自身密集的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，更好搭建南澳洲與中國(guó)、與全世界交流的空中橋梁。
去年逾4.5萬(wàn)中國(guó)人前往阿德萊德
阿德萊德是南澳大利亞州的首府，澳大利亞?wèn)|部各州與中西部相連的交通樞紐，也是著名的海港城市、工商業(yè)中心。阿德萊德還擁有得天獨(dú)厚的自然旅游資源與海港獨(dú)特歷史文化。這里有考拉與袋鼠島、巴羅莎谷(Barossa Valley)等古老葡萄酒釀酒廠、圣公會(huì)大教堂、慶典中心、1874年創(chuàng)辦的阿德萊德大學(xué)，吸引著全球越來(lái)越多游客到此駐足。南澳州體現(xiàn)了澳大利亞最純正的自然風(fēng)光、最友善熱情的民俗民風(fēng)，當(dāng)?shù)刎S富的野生動(dòng)物資源以及天然有機(jī)的各種美食、海鮮和代表澳洲品質(zhì)的葡萄酒酒也都是不容錯(cuò)過(guò)的特色。
中澳自貿(mào)協(xié)定簽署并實(shí)施后，中國(guó)赴澳旅客數(shù)量井噴。2015年中國(guó)赴澳大利亞旅客達(dá)到102.36萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)21.9%，中國(guó)已成為僅次于新西蘭的赴澳第二大客源國(guó)。中澳航空市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)， 2015年往來(lái)旅客突破186萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9%。2017年是中澳旅游年，據(jù)澳大利亞旅游研究所預(yù)測(cè)，中國(guó)有望于2017年成為赴澳第一大客源國(guó)。
南航營(yíng)銷(xiāo)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“阿德萊德以汽車(chē)制造、金屬加工、化工、機(jī)械、紡織、食品加工等為主，吸引了國(guó)內(nèi)的中信集團(tuán)、武漢鋼鐵、日照鋼鐵、中鋼集團(tuán)、大商集團(tuán)等企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y。”廣東也與阿德萊德在經(jīng)貿(mào)、旅游、教育、科技等領(lǐng)域開(kāi)展了交流與合作。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，有4.5萬(wàn)人次旅客往返于中國(guó)大陸與阿德萊德之間，同比增長(zhǎng)9.8%。每年12月是大洋洲旅行的旺季，廣州-阿德萊德直飛航線的開(kāi)通，正符合了廣大旅客往來(lái)中澳的需求。阿德萊德機(jī)場(chǎng)也將在培訓(xùn)中文講解人員以及中文指路牌設(shè)置等方面積極開(kāi)展工作，以便為南航旅客提供更好的服務(wù)。
南航擴(kuò)大在大洋洲航空市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
落子阿德萊德，南航“廣州之路”戰(zhàn)略進(jìn)一步深化。目前，南航在大洋洲開(kāi)辟有廣州—悉尼、廣州—墨爾本、廣州—布里斯班、廣州—珀斯、深圳—悉尼等澳大利亞航線，還有廣州—奧克蘭、廣州—基督城兩條新西蘭航線。廣州—阿德萊德航線開(kāi)通后，南航的航線網(wǎng)絡(luò)深入到澳大利亞5個(gè)主要大州及新西蘭南北島，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)大洋洲主要城市的全覆蓋。屆時(shí)，南航大洋洲航線將達(dá)到8條，旺季將達(dá)到每周單向75班，其中悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯、阿德萊德等澳大利亞航線每周單向56班，新西蘭航線每周單向19班，進(jìn)一步鞏固南航中國(guó)大陸到大洋洲最大航空承運(yùn)人地位，擴(kuò)大在大洋洲航空市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
大洋洲地區(qū)是南航推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程的重要區(qū)域市場(chǎng)。2009年12月29日南航發(fā)布澳洲中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，選擇“澳洲中轉(zhuǎn)”作為公司國(guó)際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的突破口，持續(xù)加大大洋洲地區(qū)的運(yùn)力投入和航線網(wǎng)絡(luò)布局。此后，南航在大洋洲地區(qū)主要城市開(kāi)辟航線并持續(xù)加密航班;同時(shí)，憑借國(guó)內(nèi)龐大的航線網(wǎng)絡(luò)不斷做實(shí)國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。2015年，南航共承運(yùn)大洋洲旅客112.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18%，占中國(guó)大陸至大洋洲市場(chǎng)的份額超過(guò)30%。國(guó)內(nèi)經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)到大洋洲的旅客也從2010年的14.5萬(wàn)人次增長(zhǎng)到2015年的50萬(wàn)人次。其中，“廣州之路”最熱門(mén)的往返航線悉尼-廣州-倫敦，中轉(zhuǎn)比例超過(guò)40%。
今年12月12日，在阿德萊德開(kāi)航的同時(shí)，南航廣州-基督城航線將增至每周5班。廣州-悉尼航線也達(dá)到每天3班、每周21班。旺季時(shí)還將投入A380機(jī)型;廣州-墨爾本航線每周18班;廣州-奧克蘭航線每周14班;廣州-布里斯班航線每周7班。比起2009年南航提出澳洲中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略之時(shí)，運(yùn)力投入增加近6倍。乘坐南航出行，已是往來(lái)澳新商旅客人的最便捷之選。
南航營(yíng)銷(xiāo)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)南航將繼續(xù)完善國(guó)內(nèi)與澳洲航線網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，使澳洲經(jīng)廣州樞紐與歐美、日韓、中東、東南亞等地的雙向銜接更加順暢，將廣州打造成為全球往來(lái)澳洲的最佳中轉(zhuǎn)樞紐之一。
