8月3日上午9時(shí)58分，編組30輛、滿(mǎn)載1800噸玻璃的79158次列車(chē)從太原鐵路局太中銀線(xiàn)清徐站發(fā)出，經(jīng)由廣西憑祥口岸出關(guān)，最終運(yùn)抵越南安員站。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路貨運(yùn)量最大的太原鐵路局首趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車(chē)正式開(kāi)行。
太原鐵路局營(yíng)銷(xiāo)處副處長(zhǎng)蘇海春稱(chēng)，此趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車(chē)，是太原鐵路局響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略而開(kāi)行的首列國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)，以安全、快捷、適中的價(jià)格贏得了市場(chǎng)青睞。
山西利虎玻璃集團(tuán)有限公司銷(xiāo)售總經(jīng)理龔新平表示，之前我們的玻璃產(chǎn)品出口一直走海運(yùn)，由于山西是內(nèi)陸城市，必須先將產(chǎn)品公路運(yùn)輸?shù)角鄭u，從青島再裝船出境，中間會(huì)有多次貨物的倒裝，因?yàn)椴Ａ且姿槠罚恳淮蔚牡寡b對(duì)企業(yè)來(lái)講，都將產(chǎn)生一定損失。這次使用鐵路運(yùn)輸，是直達(dá)目的地，而且安全快捷，不受天氣影響，時(shí)間上有保障。
此外，在運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用上，龔新平算了一筆賬，貨物海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某杀鞠嗖顭o(wú)幾，但在時(shí)間上，海運(yùn)天氣正常的話(huà)，大約需要最少20天，如遇臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，船必須在港口?？浚瑫r(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。而鐵路運(yùn)輸則不到7天就可以將貨物送達(dá)目的地。
太原車(chē)務(wù)段營(yíng)銷(xiāo)中心副主任鄧曉斌稱(chēng)，此趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物列車(chē)總運(yùn)營(yíng)里程2779公里，行經(jīng)中國(guó)山西、河南、湖北、湖南、廣西五省份，越南段行徑200公里。此趟列車(chē)是太原鐵路部門(mén)進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家增開(kāi)中歐、中亞班列，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的正式啟動(dòng)，作為太原車(chē)物段，將大力挖掘山西企業(yè)外銷(xiāo)貨物貨源，大力打造外銷(xiāo)貨物的貨物平臺(tái)。
蘇海春表示，太原鐵路局將根據(jù)山西企業(yè)的需求，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)，構(gòu)建鐵路貨物快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，讓山西企業(yè)的產(chǎn)品能夠更迅速走出國(guó)門(mén)。(完)
