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南鋼董事長(zhǎng)黃一新:鋼鐵重組不是主要方向 需共同實(shí)現(xiàn)智能制造

2018-05-19 21:00:27 來(lái)源:澎湃新聞

南鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)黃一新南京鋼鐵微信公號(hào) 圖

作為江蘇省鋼鐵工業(yè)搖籃的南鋼集團(tuán)前身為南京鋼鐵廠,始建于1958年,是當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的中國(guó)冶金行業(yè)18家地方骨干企業(yè)之一,也就是“十八羅漢”之一。恰逢建廠60周年的南鋼,目前正在朝智能制造和“雙主業(yè)格局”方向發(fā)展。

5月18日,“高質(zhì)量發(fā)展,鋼鐵強(qiáng)國(guó)之路”高峰論壇在南京舉行,南鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)黃一新在論壇間隙接受澎湃新聞采訪時(shí)表示,“南鋼現(xiàn)階段提出的是“1+6”的雙主業(yè)發(fā)展新格局,一方面做鋼鐵主業(yè),另一方面圍繞新能源、新材料、綠色環(huán)保、智能制造、航空航天、現(xiàn)代物流6個(gè)板塊開(kāi)展我們?cè)谛骂I(lǐng)域的發(fā)展。”

黃一新同時(shí)表示,至于國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)間的兼并重組,“目前不是我們的主要方向。”

南鋼旗下鋼鐵主業(yè)上市公司南鋼股份(600282)2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收376億元,同比增長(zhǎng)55.54%;歸屬于上市公司凈利潤(rùn)32億元,同比大增804.73%。去年全年產(chǎn)鐵900萬(wàn)噸,生產(chǎn)1000萬(wàn)噸粗鋼和940萬(wàn)噸鋼材。

值得一提的是,南鋼股份實(shí)際控制人為復(fù)星國(guó)際董事長(zhǎng)郭廣昌。在5月18日下午舉行的“南鋼成立60周年發(fā)展大會(huì)”現(xiàn)場(chǎng),郭廣昌發(fā)表講話稱(chēng),南鋼一定要成為中國(guó)工業(yè)的脊梁,加快在新材料、智能制造等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型,要成為“中國(guó)制造2025”的重要一員。

全產(chǎn)業(yè)鏈需共同實(shí)現(xiàn)智能制造

南鋼基于智能制造的“JIT(Just In Time準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式)+C2M(Customer-to-Maker用戶對(duì)制造端)”新模式(即個(gè)性化定制配送平臺(tái)),是南鋼目前重推的轉(zhuǎn)型升級(jí)特色。

南鋼提出這種模式是以制造端以用戶為中心,在保證準(zhǔn)時(shí)制和高效率前提下,規(guī)?;嵝曰圃欤瑸橛脩籼峁﹤€(gè)性化定制服務(wù),并通過(guò)電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等“2Link”技術(shù),實(shí)現(xiàn)與用戶直接交互,不僅是服務(wù)鋼鐵的一級(jí)下游用戶,而是要到用戶的用戶,到消費(fèi)使用的終端。

黃一新對(duì)澎湃新聞表示,“這種個(gè)性化生產(chǎn)模式實(shí)際上是工業(yè)4.0的雛形,現(xiàn)代制造業(yè)都在向高質(zhì)量發(fā)展,對(duì)于重大裝備,從設(shè)計(jì)到研發(fā)、制造等整個(gè)流程,都要求集約化、精細(xì)化。我們這個(gè)模式一開(kāi)始是應(yīng)用于造船行業(yè),當(dāng)時(shí)行業(yè)要求非常迫切,但后來(lái)工程機(jī)械、工業(yè)發(fā)電等很多能源行業(yè)也開(kāi)始慢慢使用這個(gè)模式。”

以造船用鋼為例,在向下游造船企業(yè)提供鋼板的過(guò)程中,之前只能根據(jù)用戶訂單大批量的生產(chǎn)單一品種、單一規(guī)格的整塊鋼板,造成“半塊鋼板是廢品”。黃一新提到,隨著則造船企業(yè)改變生產(chǎn)流程、采取模塊化生產(chǎn),倒逼上游鋼鐵企業(yè)必須能夠同時(shí)提供小批量、多品種、多規(guī)格的鋼板。

南鋼形容現(xiàn)在為客戶提供鋼板就像“裁布”。南鋼將軋出的一整塊鋼板加工成不同的品種和規(guī)格,提供給多個(gè)用戶,幾乎沒(méi)有浪費(fèi)。南鋼股份總裁祝瑞榮在上述論壇也介紹,利用新模式,給造船廠帶來(lái)的好處包括縮短造船周期10%以上、減少用工成本10%以上、提高用戶鋼板利用率6%以上、減少資金占用率等。

值得一提的是,南鋼JIT+C2M平臺(tái)建設(shè)已先后獲得全國(guó)“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”稱(chēng)號(hào),被工信部《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃(2016年~2020年)》列為個(gè)性化、柔性化產(chǎn)品定制新模式,在2017年國(guó)務(wù)院第四次大督查中被認(rèn)定為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的典型,入選全國(guó)鋼鐵行業(yè)2017年度十件大事。

2017年12月14日,南鋼還和華為一起作為全國(guó)僅有的兩家代表性企業(yè)在工信部全國(guó)兩化融合總結(jié)會(huì)議上做經(jīng)驗(yàn)推廣。同年,南鋼JIT+C2M平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目獲得中央資金補(bǔ)貼2000萬(wàn)元。

不過(guò),自2014年6月啟動(dòng)JIT+C2M模式至2017年,南鋼累計(jì)定制配送業(yè)務(wù)量?jī)H171萬(wàn)噸,對(duì)照公司去年全年1000萬(wàn)噸的粗鋼產(chǎn)量,定制化生產(chǎn)產(chǎn)品占比還很小。針對(duì)這一問(wèn)題,黃一新對(duì)澎湃新聞表示,“作為南鋼或者國(guó)內(nèi)部分先進(jìn)的鋼廠,我們已經(jīng)具備了大規(guī)模個(gè)性化的生產(chǎn)能力,但這個(gè)能力的集成一定要通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn),這就要求我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都具有非常強(qiáng)的信息化能力”。

黃一新坦言,“目前一個(gè)大的痛點(diǎn)就是鋼廠具備了能力,但我們的下游客戶信息化建設(shè)往往還很弱,這樣就不能進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接,因此鋼廠個(gè)性化定制創(chuàng)造的價(jià)值還不能在用戶那里得到體現(xiàn)”。黃一新強(qiáng)調(diào),中國(guó)制造業(yè)未來(lái)要解決的一個(gè)很大的痛點(diǎn)就是全產(chǎn)業(yè)鏈共同實(shí)現(xiàn)智能化建設(shè)。

鋼鐵兼并重組不是主要方向

另外值得關(guān)注的是,南鋼身處江蘇,而江蘇又是除河北省之外的中國(guó)第二大產(chǎn)鋼大省,江蘇省內(nèi)的鋼鐵格局如何變動(dòng)也引起外界的極大關(guān)注。

此前的4月9日,國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合工信部、國(guó)家能源局、財(cái)政部、人力資源社會(huì)保障部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委等六部委下發(fā)了《關(guān)于做好2018年重點(diǎn)領(lǐng)域化解過(guò)剩產(chǎn)能工作的通知》(發(fā)改運(yùn)行〔2018〕554號(hào),下稱(chēng)《通知》),即明確指出今年仍要大力推進(jìn)兼并重組。

就兼并重組問(wèn)題,黃一新對(duì)澎湃新聞表示,“國(guó)內(nèi)兼并重組我們也在做一些調(diào)研,但是目前不是主要的方向。”黃一新同時(shí)提到,“南鋼身處南京市江北新區(qū)的核心位置,現(xiàn)在是要壓減產(chǎn)能進(jìn)行綠色發(fā)展,本部的產(chǎn)能擴(kuò)張是沒(méi)有可能了”。不過(guò),南鋼或可在“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行相關(guān)鋼鐵重組和新建。

值得一提的是,相較于河北,江蘇省內(nèi)部的鋼鐵重組歷來(lái)動(dòng)作較少。中國(guó)工程院院士、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)干勇在上述論壇即提到,“江蘇各大鋼廠,大多喜歡‘單打獨(dú)斗’。”

相對(duì)于兼并重組,南鋼目前對(duì)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展野心更大。

黃一新表示,“南鋼現(xiàn)階段提出的是“1+6”的雙主業(yè)發(fā)展新格局,一方面做鋼鐵主業(yè),另一方面圍繞新能源、新材料、綠色環(huán)保、智能制造、航空航天、現(xiàn)代物流6個(gè)板塊開(kāi)展我們?cè)谛骂I(lǐng)域的發(fā)展。”

在新材料方面,南鋼圍繞金屬新材料、復(fù)合新材料等領(lǐng)域,初步構(gòu)建新材料產(chǎn)業(yè)平臺(tái),產(chǎn)業(yè)方向包括高溫合金、碳纖維、石墨烯、鎂鋁合金。目前已研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)調(diào)質(zhì)鋼、金屬?gòu)?fù)合板、新型涂料板等。南鋼參與投資并獨(dú)家提供鋼鐵原材料的福斯羅中國(guó)公司,為中國(guó)25%以上的高鐵提供鋼軌扣件。

另外在綠色環(huán)保方面,南鋼聚焦于水處理、廢氣處理和固廢處理三個(gè)方向。此前,南鋼陸續(xù)并購(gòu)了柏林水務(wù)(中國(guó))公司旗下所有市政污水處理廠、馬來(lái)西亞成功集團(tuán)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的所有水廠,加上南鋼自己的水處理系統(tǒng),目前南鋼水務(wù)板塊日處理水量達(dá)580萬(wàn)噸。

智能制造方面,南鋼重點(diǎn)在機(jī)器人及自動(dòng)化集成裝備等領(lǐng)域投資。南鋼旗下金貿(mào)鋼寶網(wǎng)(834429)目前是國(guó)內(nèi)大的中厚板尾材線上交易平臺(tái),將建成“交易+物流+加工+金融+資訊”的新平臺(tái)。金恒科技(872438)則定位快速確立在信息化解決方案服務(wù)商及智能生產(chǎn)線集成商的行業(yè)主體地位,目標(biāo)成為國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的兩化融合和智能制造系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。上述兩家公司均在新三板掛牌。

根據(jù)南鋼的戰(zhàn)略規(guī)劃,到2020年,新產(chǎn)業(yè)板塊的銷(xiāo)售收入和利潤(rùn)要超過(guò)鋼鐵主業(yè)。

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