據(jù)財富中文網(wǎng)15日消息，隨著比特幣價格的大幅飆升，生產(chǎn)比特幣的能源消耗也在迅速增長?！敦敻弧贩治鰩煱l(fā)現(xiàn)，2017年生產(chǎn)比特幣的耗電量，是全球特斯拉汽車用電量的29倍。
摩根士丹利(Morgan Stanley)的最新報告預測，2018年，比特幣的電力需求預計將增長三倍，一年的用電量相當于阿根廷全國一年的電力需求。該銀行分析師預測，比特幣挖礦今年的耗電量可能超過125太瓦時，而全球電動汽車將到2025年才能達到這個水平。摩根士丹利在上周三發(fā)表的一項研究報告中估算，比特幣去年的耗電量為36太瓦時，相當于卡塔爾全國的年度耗電量。
相比之下，《財富》分析師發(fā)現(xiàn)，所有已經(jīng)上路的特斯拉汽車(據(jù)特斯拉的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，至2017年底共有約280，000輛)在去年的耗電量可能不足1.3太瓦時。分析中根據(jù)報告至美國環(huán)境保護署的數(shù)據(jù)，按照特斯拉Model 3和Model S汽車的中位里程計算率，假設每輛汽車的行駛里程為15，000英里，接近美國的全國平均水平，每100英里的用電量為30千瓦時。這意味著，去年生產(chǎn)比特幣的耗電量，是今天所有上路行駛的特斯拉汽車用電量的29倍。
有一位名為Frank99的網(wǎng)友在特斯拉的在線討論論壇上發(fā)布了類似的計算結果，他寫道：“這太瘋狂了。”
2016年，全球所有電動汽車的耗電量約為6太瓦時。
比特幣挖礦的耗電量如此之高，原因是生產(chǎn)每一枚新比特幣都需要借助大功率計算機執(zhí)行加密過程，解決復雜的數(shù)學難題。挖礦計算用于在數(shù)字總分類賬區(qū)塊鏈中核實比特幣交易，確保安全。但它們的缺點就是能源消耗量非常大。
摩根士丹利估算，生產(chǎn)一枚比特幣的成本為3，000至7，000美元，包含能源和硬件成本。上周四下午，一枚比特幣的價格約為13，500美元，從上個月接近20，000美元的最高點大幅下滑。摩根士丹利的分析師在研究報告中稱：“盡管如此，按照當下的比特幣價格，比特幣挖礦的收益依舊非常可觀，如果加密貨幣持續(xù)升值，我們預計全球挖礦耗電量還會增長。”
但分析師們尚未找到比特幣價格與電力成本之間的相互關系，這意味著加密貨幣投資者購買比特幣時，并沒有將其實際生產(chǎn)成本作為考慮因素。這也意味著雖然加密貨幣價格異常波動，甚至對挖礦公司的資訊非常敏感，但比特幣價格不太可能受到能源價格波動的影響。
摩根士丹利的分析師稱：“我們認為，近期內，加密貨幣價值不會受到電力成本驅動。2017年，加密貨幣的價格似乎并不是完全基于基本面。”不過，銀行家們?yōu)殡娏緜兲峁┝艘粭l建議，利用加密貨幣來推高自己的股價。分析師們總結道：“或許全球的公用事業(yè)公司應該開始接受比特幣支付。”
