12月27日，記者在貴陽北站登上了開往重慶的“試跑”動車，提前體驗渝貴鐵路即將帶來的快捷和便利。
重慶至貴陽鐵路擴能改造工程(渝貴鐵路)全面進入運行試驗階段。預(yù)計2018年1月中旬左右正式開通。
記者體驗渝貴鐵路試運行?！≠R俊怡 攝
上午8時30分，?？吭谫F陽北站的銀白色“和諧號”動車吸引了許多媒體記者的“長槍短炮”。9時，列車緩緩出站，很快記者就感受到了風(fēng)馳電掣，列車行進過程中，雖然列車的時速比較快，但在車?yán)锩娓杏X比較平穩(wěn)，沒有顛簸震動的感覺。
記者體驗渝貴鐵路試運行?！≠R俊怡 攝
在經(jīng)過1小時的運行，上午10時，列車就到了遵義站，這比原來貴陽到遵義方向最快的列車還節(jié)省了1小時30分鐘左右的時間。11時45分，媒體體驗列車到達重慶西站，隨車體驗的記者們不禁感慨：“真是‘飛’一般的感覺啊!”
記者體驗渝貴鐵路試運行。 賀俊怡 攝
曾經(jīng)跑貴陽到重慶普速列車的貴陽機務(wù)段司機王昌利介紹，渝貴鐵路開通后，重慶至貴陽將從目前的最快9小時左右壓縮至2小時左右，成都至貴陽將從目前的最快11小時左右壓縮至3.5小時左右。
渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，全長367公里，旅客列車設(shè)計行車速度為200km/h，新建橋梁209座，共有雙線隧道115座，橋隧比約76%。全線新建車站12座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。
記者體驗渝貴鐵路試運行，媒體采訪動車司機王昌利?！≠R俊怡 攝
渝貴鐵路建成后，將成為西南地區(qū)連接西北、華南、華東的“快車道”，其北端通過重慶樞紐與渝萬高鐵、成渝高鐵、蘭渝鐵路等相連，極大提高西北至西南間鐵路運輸?shù)臋C動靈活性;南端則通過貴陽樞紐與貴廣高鐵、滬昆高鐵等相連，共同構(gòu)成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出海”大通道。
記者體驗渝貴鐵路試運行，動車到達重慶西站。 賀俊怡 攝
根據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)一部署全國18個鐵路集團公司將在12月28日零時起正式實行年底列車運行圖。新圖內(nèi)容涵蓋渝貴鐵路，渝貴鐵路開通后，新增動車組53對、普速列車10對。
屆時，貴陽前往重慶、成都、西安將開行19.5對列車，其中4對直通列車。
據(jù)介紹，渝貴鐵路開通后將進一步推動西南、西北與珠三角等地區(qū)人員、物資交流。(記者 周嫻 李婧)
