圖為香港市區(qū)線首列下線的地鐵車輛內(nèi)飾?！『堋z
中車青島四方機車車輛股份有限公司為香港市區(qū)線研制的首列地鐵車輛21日在青島下線，該車是中國最大地鐵車輛項目的首列車，也是目前國際上防火標準最高的地鐵車輛。
2015年，中車四方股份公司在國際競標中成功中標香港市區(qū)線地鐵車輛采購項目，項目共93列車(744輛)，是港鐵史上最大規(guī)模的新列車采購，也是中國境內(nèi)最大的一筆地鐵車輛訂單。這批地鐵車輛將用于香港市區(qū)的觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線運營。
香港市區(qū)線地鐵車輛下線儀式21日在青島舉行?！『?攝
據(jù)中車四方股份公司高級主任設計師王文健介紹，香港市區(qū)線地鐵車輛采用不銹鋼車體，最高運行時速80公里，八輛編組最大載客量超過3000人。車輛基于中車四方股份公司成熟的地鐵車輛技術(shù)平臺，充分借鑒港鐵的運營維護經(jīng)驗，采用國際先進標準設計制造，擁有優(yōu)異的安全性、可靠性和舒適性。
據(jù)悉，在車輛安全方面，整車按照嚴苛的國際標準設計，在防火安全、碰撞防護等方面均達到國際先進水平。該車采用國際最新、最嚴格的防火設計標準，車輛所使用材料的阻燃、發(fā)煙量、煙毒性等性能指標滿足最高等級的防火要求。同時，作為防火屏障的車廂地板、司機室與客室之間的隔墻等結(jié)構(gòu)也具備優(yōu)異的防火性能，車廂地板的耐火時間達到37分鐘。列車設置三級碰撞能量吸收系統(tǒng)，能在車輛以25km/h速度撞擊下保障客室區(qū)域不受損害，保護乘客安全。同時，司機室采用防沖擊設計，可經(jīng)受一公斤的飛彈以250公里時速沖擊而不穿透，可有效保護司機安全。
中車青島四方機車車輛股份有限公司為香港市區(qū)線研制的首列地鐵車輛正式下線。 胡耀杰 攝
王文健介紹說，香港市區(qū)線地鐵車輛采用高強度的不銹鋼車體和先進的轉(zhuǎn)向架技術(shù)，車體和轉(zhuǎn)向架同時滿足歐洲和英國雙重嚴苛標準，整車使用壽命可達40年，比普通地鐵長10年。此外，在外觀方面，香港市區(qū)線地鐵車輛車頭沿用并優(yōu)化了港鐵標志性的“笑臉”面孔，車身則采用金屬灰色，更具科技感。
據(jù)悉，下線的首列車目前已經(jīng)完成廠內(nèi)的型式試驗驗證，下一步將運往香港進行線路試驗。按照計劃，首列車預計將在2018年下半年完成調(diào)試具備上線運行條件。該項目所有93列車預計到2023年全部完成交付。 (記者 胡耀杰)
