昨日午間，天天快遞的股東方，蘇寧云商集團(tuán)副董事長孫為民在實(shí)名認(rèn)證微博發(fā)文，稱京東誣陷天天快遞“是全網(wǎng)服務(wù)最差的”黑鍋不能背。蘇寧隨后再度表示，這是京東在對(duì)第三方合作伙伴進(jìn)行有目的有步驟的系統(tǒng)化清場。
京東稱因質(zhì)量問題停用天天快遞
在文章中，孫為民稱，京東與蘇寧是直接競爭關(guān)系，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關(guān)系，京東不與天天快遞合作，在意料之中。
“但是京東誣陷天天快遞‘是全網(wǎng)服務(wù)最差的’黑鍋，我們不能背。”孫為民稱，應(yīng)由商戶自己決定是否終止與天天快遞的合作，濫用渠道霸權(quán)越俎代庖干涉第三方的自主決定權(quán)，有可能觸及國家法律和行業(yè)管理的制度底線。“天天快遞已經(jīng)致函國家郵政管理部門，希望從權(quán)威部門得到公正的意見。”
7月20日，京東向媒體表示，將從7月31日起暫停天天快遞服務(wù)。原因是在2017年上半年的綜合評(píng)比排名中，天天快遞在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低，位于所有快遞公司中的最后一位，同時(shí)京東還發(fā)現(xiàn)其存在部分違反平臺(tái)規(guī)則的行為。
7月20日晚間，天天快遞公開表示，對(duì)于京東在此事件中給出的荒謬?yán)碛桑畋磉z憾。天天快遞強(qiáng)烈譴責(zé)京東擾亂市場秩序的行為，并對(duì)此事保留進(jìn)一步追究的權(quán)利。
針對(duì)孫為民的隔空“喊話”，昨日下午，京東發(fā)言人在官方微博發(fā)布文章，要求孫為民“請(qǐng)收起您的玻璃心!”在反擊文章中，京東表示因服務(wù)質(zhì)量問題暫停與天天合作。“每天我們的客服和商家都能收到大量消費(fèi)者的投訴，反饋天天快遞時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量問題。”
對(duì)于這一言論，蘇寧方面昨日晚間再度回應(yīng)稱，這絕非是偶然事件，而是京東在對(duì)第三方合作伙伴進(jìn)行有目的有步驟的系統(tǒng)化清場。蘇寧還表示，“我們不忌諱被稱為玻璃心，市場的每一個(gè)反應(yīng)、每一個(gè)用戶的反饋和每一個(gè)商家應(yīng)被尊重的權(quán)利，我們都必須珍視和尊重”。
京東為何拿天天快遞“開刀”？
針對(duì)京東切斷與天天快遞信息接口，蘇寧控股集團(tuán)副總裁孫為民將原因歸結(jié)為“競爭”。而京東方面給出的解釋則很簡單——服務(wù)質(zhì)量差。
昨日，京東方面對(duì)新京報(bào)記者表示，京東對(duì)于合作的第三方快遞公司有嚴(yán)格的評(píng)估和打分機(jī)制，評(píng)分維度包括配送時(shí)效、用戶評(píng)價(jià)、派送員服務(wù)態(tài)度、使用率以及平臺(tái)協(xié)作度。
在資深電商分析師李成東看來，質(zhì)量只是京東棄用天天快遞原因的一方面。他表示，快遞的表面是物流服務(wù)，背后則是數(shù)據(jù)。“京東不會(huì)希望讓蘇寧知道自己的用戶買了什么，同樣的道理，阿里的菜鳥聯(lián)盟也是不會(huì)允許京東物流接入的。”
獨(dú)立IT分析師唐欣也認(rèn)為質(zhì)量差并非主要原因，“如果真的質(zhì)量差到大家都投訴，那么商家自然可以都不用這家快遞，而不需要京東來封殺。真正的原因還是競爭關(guān)系導(dǎo)致。”
這一事件是否會(huì)演變成快遞業(yè)幾大陣營“站隊(duì)”?快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，這取決于雙方如何處理，郵政部門也有可能會(huì)介入?yún)f(xié)調(diào)。
京東商家還有哪些快遞“選項(xiàng)”
繼停用天天快遞引發(fā)蘇寧“怒懟”之后，7月24日下午，一則新的消息顯示，京東商家收到了來自京東的“關(guān)于使用平臺(tái)推薦快遞的通知”，其中京東自己的物流被排在推薦名單的第一位，通知同時(shí)建議商家，于7月底之前與服務(wù)質(zhì)量好的京東物流、順豐、中通、韻達(dá)、申通達(dá)成合作，以免影響消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。在這則通知中，包括郵政EMS、圓通等諸多知名快遞都被排除在外。
昨日，京東方面對(duì)新京報(bào)記者確認(rèn)了這一消息，稱只是推薦使用，不在名單內(nèi)的并非不能使用，京東不會(huì)主動(dòng)降低店鋪評(píng)價(jià)。
從這份網(wǎng)傳的名單來看，京東似乎并沒有以“門派”作為遴選目標(biāo)，此前與阿里有合作的韻達(dá)、申通等均在京東的推薦名單中。
京東方面表示，這只是推薦商家使用的評(píng)分較高、投訴率較低的企業(yè)，平臺(tái)暫停合作的目前只有天天快遞一家，但京東會(huì)堅(jiān)持末位淘汰，去蕪存菁的原則。
目前，在京東平臺(tái)上，京東自營商品使用京東快遞，第三方賣家既可以用京東快遞，也可以用第三方快遞服務(wù)商。
物流可謂京東的“撒手锏”，去年12月，京東物流宣布向社會(huì)開放三大服務(wù)體系，即倉配一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)、京東快遞服務(wù)和京東物流云服務(wù)，希望借此成為中國整個(gè)商業(yè)社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施提供商。
