今天，具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組“復興號”將在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。被稱作“最新版中國高鐵”的“復興號”究竟長啥樣?它與廣為人知的“和諧號”有何不同?速度能達到多快?安全性又如何?
具有完全自主知識產(chǎn)權的兩列中國標準動車組，6月25日正式被命名為“復興號”。中新社記者 周音 攝
“復興號”有多牛？
——具有完全自主知識產(chǎn)權 中國標準占84%
由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進水平的中國標準動車組6月25日被正式命名為“復興號”。按照計劃，6月26日，“復興號”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔當G123次和G124次高速列車。
被媒體稱作“最新版中國高鐵”的“復興號”，從2012年開始研發(fā)，2014年完成方案設計，2015年下線，今年正式亮相。
據(jù)媒體報道，大量采用中國國家標準、行業(yè)標準、中國鐵路總公司企業(yè)標準等技術標準，是“復興號”最突出的特點。在254項重要標準中，中國標準占84%。此外，“復興號”整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網(wǎng)絡等關鍵技術都是中國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權。
6月25日，中國標準動車組“復興號”命名儀式在北京舉行。
