2016年，黑色系度過了不平凡的一年。展望2017年，多位現(xiàn)貨人士預(yù)計，2017年鋼市行情預(yù)計不會像2016年這樣大漲，但絕對比2015年要好。
回顧2015年，在價格連跌后鋼鐵市場極其低迷，但物極必反，多數(shù)鋼廠因虧損而大幅減產(chǎn)后，市場在2016年初迎來反轉(zhuǎn)。中國鋼鐵需求量的上升也推動了鐵礦石價格的上漲。
在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深化的主線下，一些重要經(jīng)濟指標逐步穩(wěn)定向好，工業(yè)增加值增速、企業(yè)效益、固定資產(chǎn)投資均企穩(wěn)回升，尤其是民間投資止跌回穩(wěn)，PPI由負轉(zhuǎn)正并進一步上升。2017年，國家又對鋼鐵行業(yè)有了新一步的規(guī)定。卓創(chuàng)資訊分析師李超認為，三方面政策將關(guān)乎2017年鋼市漲跌。
首先，自2017年1月1日起，對鋼鐵行業(yè)實行更加嚴格的差別電價政策和基于工序能耗的階梯電價政策。淘汰類由每千瓦時加價0.3元提高至每千瓦時加價0.5元;限制類繼續(xù)維持每千瓦時加價0.1元;未按期完成化解過剩產(chǎn)能實施方案中化解任務(wù)的鋼鐵企業(yè)電價參照淘汰類每千瓦時加價0.5元執(zhí)行。“此項規(guī)定從源頭抬高了煉鋼成本，今年型鋼價格還會維持在3000元/噸之上。”李超預(yù)計。
其次，我國政府對基建領(lǐng)域的投資刺激了國內(nèi)的工業(yè)金屬需求。當前我國大力發(fā)展基建，隨著機場、水利、鐵路以及能源等領(lǐng)域PPP項目的推進，鋼鐵需求不會減少，基建投資有望保持高速增長，依然是拉動鋼鐵需求的中流砥柱。
第三，2017年7月起，京津冀鋼鐵、水泥行業(yè)需持證排污。在2017年6月30日前，完成全國火電和造紙行業(yè)企業(yè)排污許可證申請與核發(fā)，試點北京市、保定市、廊坊市的鋼鐵、水泥高架源排污許可證申請與核發(fā)。從2017年7月1日起，上述行業(yè)企業(yè)應(yīng)持證排污，建立自行監(jiān)測、信息公開、記錄臺賬及定期報告制度。“后期在國家治污減排的管理之下，一些污染嚴重的小鋼廠將面臨倒閉的風(fēng)險，規(guī)范化鋼企將成為主流。鋼價逐步步入正軌，進入合理的價格區(qū)間。”李超說。
