原標(biāo)題：電樁有了汽車充電照樣難? 北京市發(fā)改委回應(yīng)
沒有限行、不用搖號(hào),新能源汽車已經(jīng)成了購(gòu)車一族的新寵。根據(jù)統(tǒng)計(jì),目前北京市新能源汽車的總保有量已超過6.2萬輛。僅今年上半年,北京新能源汽車銷量就達(dá)到了2.4萬輛,已超過去年全年的總銷量。而今年北京小客車新能源指標(biāo)額度為6萬個(gè),截至八月份已全部配置完畢。一時(shí)間,京城車市新能源汽車出現(xiàn)了“一車難求”的局面,提車甚至往往要等上一兩個(gè)月。
然而,在新能源車購(gòu)買熱潮的背后,“充電難”逐漸成為新能源車主討論的熱點(diǎn)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)今公共充電樁存在著有樁無電、停車收費(fèi)高、汽油車占位的情況,部分車型甚至出現(xiàn)不兼容的情況。同時(shí),充電樁也存在地區(qū)差異“冷熱不均”,冷門地點(diǎn)的充電樁無人問津,而一些熱門的充電樁卻要排上一兩個(gè)小時(shí)才充上電。
有樁無電:故障電樁沒人修?
“三個(gè)快充電樁,兩個(gè)都是壞的,另一個(gè)還被汽油車占了位。”昨天,和平里民旺園27號(hào)樓下的充電樁,一位電動(dòng)汽車車主來到這里準(zhǔn)備充電,卻敗興而歸。
“壞的充電樁里,其中一個(gè)亮起了紅燈,屏幕上還顯示設(shè)備故障;而另一個(gè)樁直接斷電,連屏幕都不亮。”
像這樣已安裝的充電樁,遇到故障的情況并不少見。據(jù)媒體報(bào)道,在新浪汽車聯(lián)合第一電動(dòng)網(wǎng)舉辦的“輪語匯”線下沙龍中,新能源汽車服務(wù)平臺(tái)“電動(dòng)生活”公布了一個(gè)調(diào)研結(jié)果:在城六區(qū),用市面上的12款查找充電樁App尋找所有能找到的充電樁,一共有5025根,但其中有近1000根是不能用的。
除了常見的安裝和配套設(shè)施不到位的情況外,充電樁也面臨著人為損壞的問題。“一個(gè)充電站點(diǎn),本來有8個(gè)充電樁,其中2個(gè)充電樁被充電車司機(jī)撞壞了。”而亞市商務(wù)中心郭詠告訴記者,據(jù)其了解,部分充電樁的故障是由于司機(jī)使用不當(dāng)或者誤操作產(chǎn)生的,譬如一些新手在充電結(jié)束后沒有拔出電槍就啟動(dòng)離開。
一方面是充電樁故障頻發(fā),另一方面則是運(yùn)營(yíng)商維修不到位。一些充電站設(shè)施常年得不到及時(shí)維護(hù)。記者在崇文門新世界地下停車場(chǎng)發(fā)現(xiàn),四個(gè)充電樁中兩個(gè)貼上了“設(shè)備故障”的標(biāo)志。在此充電的趙先生告訴記者,半個(gè)月前就發(fā)現(xiàn)充電樁故障,還給運(yùn)營(yíng)商打了報(bào)修電話,可到現(xiàn)在也沒個(gè)動(dòng)靜?，F(xiàn)在充電都需要排隊(duì)。
冷熱不均:有的排隊(duì)90分鐘,有的無人問津
在北京電力公司崇文營(yíng)業(yè)所門前的充電站,記者看到兩個(gè)充電樁都被充電車輛占用,甚至路邊已經(jīng)排上了三輛車,正等待著充電。一位北汽新能源電動(dòng)車主告訴記者,這里排隊(duì)主要是充電停車不收費(fèi)。天壇附近也有充電樁,不過停車收費(fèi)要10元/小時(shí)。
而在崇文門新世界地下停車場(chǎng),雖然需要收取停車費(fèi),但由于兩個(gè)充電樁故障,充電依舊需要排隊(duì)。在此充電的趙先生給記者算了筆賬,這次充電,從續(xù)航70公里到充滿,共花了電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)43元,等待充電花了近一個(gè)半小時(shí),再加上充電的1小時(shí),光停車費(fèi)就花了25元。“這次充的電大概能堅(jiān)持170多公里,合下來每公里將近四毛錢了。”
趙先生向記者分享了自己充電的經(jīng)驗(yàn):北京西站、首都機(jī)場(chǎng)附近網(wǎng)約車司機(jī)多,排隊(duì)充電就比較嚴(yán)重;塔院小區(qū)的充電樁,因?yàn)榭拷贬t(yī)三院,停車位緊張,汽油車占位的情況就非常嚴(yán)重;而大興、通州的充電樁,卻很少有人去用。
其實(shí)不僅郊區(qū),在市區(qū)內(nèi),也有一些充電樁利用率并不高。記者昨天下午探訪北土城西路附近一處充電樁發(fā)現(xiàn),兩個(gè)快充樁均沒有充電車輛。門口負(fù)責(zé)停車收費(fèi)的人也向記者證實(shí),這處充電樁當(dāng)天只來了兩輛車充電。而不遠(yuǎn)的一處北辰西路的停車場(chǎng)內(nèi),五個(gè)充電樁中,僅有一個(gè)快充樁正在充電,其余四個(gè)慢充則無人光顧。
相關(guān)人士告訴記者,雖然目前北京充電樁數(shù)量上占據(jù)著優(yōu)勢(shì),但在分布上,一些熱點(diǎn)地區(qū)存在著供不應(yīng)求的局面,而一些地方出現(xiàn)了資源閑置。許多司機(jī)寧愿多跑路去找一套快充樁也不愿意停在慢充樁上,這其中也包含著對(duì)時(shí)間成本和停車費(fèi)用的考慮。
