航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”
航空發(fā)動機由于研制難度高、技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)回報高的特點，被譽為是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。我國將通過建立中國航空發(fā)動機集團，集中力量發(fā)展航空發(fā)動機。
中國航發(fā)研究院院長劉廷毅表示，中國航發(fā)將探索形成小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放式的一種研發(fā)生產(chǎn)體系，真正走出一條從基礎(chǔ)研究到關(guān)鍵技術(shù)突破，再到戰(zhàn)略性航空發(fā)動機產(chǎn)品研制的自主創(chuàng)新研制的發(fā)展道路，同時也帶動我國科學(xué)技術(shù)和工業(yè)技術(shù)水平的提升。
“目前，全世界能夠研發(fā)航空發(fā)動機的只有美國、俄羅斯、英國、法國和中國，而這些國家也一直將航空發(fā)動機放在工業(yè)領(lǐng)域最為優(yōu)先發(fā)展的位置。中國正在研制的C919大型客機、運—20大型運輸機以及未來的寬體客機，都對中國航空發(fā)動機的研制提出迫切需求。”中國工程院院士尹澤勇說。
航空發(fā)動機研制對經(jīng)濟的帶動作用巨大
尹澤勇表示，航空發(fā)動機是飛行器的心臟，飛行器的劃時代突破直接和航空發(fā)動機的技術(shù)進步相關(guān)。航空發(fā)動機的研制覆蓋空氣動力學(xué)、燃燒學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等多個學(xué)科，研制周期和產(chǎn)業(yè)鏈長，但一旦研制成功，對經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)的帶動作用也尤其巨大。
“有人統(tǒng)計過，就每單位重量產(chǎn)生的價值來說，假設(shè)船舶的產(chǎn)品價值為1，小汽車是9，電視機是50，飛機只有800，航空發(fā)動機可以高達1400。通過這些數(shù)據(jù)也可以看到航空發(fā)動機巨大的經(jīng)濟帶動作用。”尹澤勇說。
雖然航空發(fā)動機對于社會發(fā)展和經(jīng)濟帶動具有如此高的價值，但是研制航空發(fā)動機也同樣是世界公認的難題。簡而言之，全新研制一型航空發(fā)動機的時間，會遠遠長于研制一型飛行器。這就意味著，立足自主研發(fā)中國航空發(fā)動機，需要有更好的耐心和科學(xué)的方法。
尹澤勇指出，航空發(fā)動機之所以研制周期長，研制經(jīng)費多，根本的原因在于“其不只是設(shè)計出來的，也是試驗和試飛出來的”。
