“這些出口產(chǎn)品都是我們自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，在與國外同類產(chǎn)品的競爭中能領(lǐng)先一步，憑的就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)的力量，這也為企業(yè)帶來了新的利潤增長點(diǎn)。”廣西南南鋁加工有限公司(下稱南南鋁公司)董事長鄭玉林每每言及于此，都頗為自豪。
靠專利“走出去”
十幾年前，剛開始擔(dān)任南南鋁公司掌門人的鄭玉林希望企業(yè)借市場競爭之力“走出去”。但與外商一見面，對方首先問他們有沒有專利，結(jié)果可想而知。“那時(shí)候，我們的確沒有拿得出手的專利。”科班出身的鄭玉林是個(gè)注重創(chuàng)新、雷厲風(fēng)行的人，他立即從技術(shù)研發(fā)抓起，通過外攬人才、內(nèi)提素質(zhì)、強(qiáng)化激勵(lì)等舉措，短短兩年時(shí)間，就收獲了一系列技術(shù)創(chuàng)新的成果，有了“拿得出手”的專利，鄭玉林“走出去”設(shè)想邁出了第一步，專利產(chǎn)品進(jìn)入了墨西哥、泰國等國家和地區(qū)。
“專利不僅意味著先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)的產(chǎn)品，也是提升質(zhì)量和效益的突破口。”鄭玉林在企業(yè)內(nèi)部大膽改革，削減管理人員，強(qiáng)化研發(fā)力量，成立了研究院，瞄準(zhǔn)國際市場前沿開展自主創(chuàng)新。為適應(yīng)國外裝備制造發(fā)展新趨勢，南南鋁公司在國際上率先研發(fā)出了全鋁車身轎車板材、純電動(dòng)汽車高強(qiáng)度鋁合金護(hù)板等專利新材料、新產(chǎn)品，由此成為寶馬、特斯拉等國外知名車企的供應(yīng)商。
同時(shí)，在南南鋁公司研發(fā)的新產(chǎn)品中，高速動(dòng)車組車廂鋁型材、地鐵車廂鋁型材都已形成了生產(chǎn)規(guī)模，使用這些鋁型材的列車產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷阿根廷、巴西等國家和地區(qū)。伴隨著高質(zhì)量專利的日益增多，南南鋁公司的“走出去”之路也越走越順暢，成為了廣西企業(yè)“走出去”的典型和地方企業(yè)供給側(cè)改革的先行者。
憑創(chuàng)新鑄品牌
世界最寬的2800毫米CVC-6輥冷軋機(jī)、世界最大的直徑1320毫米硬鋁合金鑄棒、寬度達(dá)2670毫米國內(nèi)最寬的鋁合金扁錠……南南鋁公司近年來不斷創(chuàng)造的這些業(yè)內(nèi)“第一”，成為企業(yè)創(chuàng)新的重要標(biāo)志。
“十幾年來，我們在知識(shí)產(chǎn)權(quán)支撐下，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從跟隨國外同行到與世界先進(jìn)水平并駕齊驅(qū)的蛻變。”在鄭玉林介紹中，一家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)的形象漸漸豐滿起來。近年來，南南鋁公司通過企業(yè)貫標(biāo)，完善了知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理，企業(yè)創(chuàng)新能力得到進(jìn)一步提升，在擠壓、熔鑄、冷軋等技術(shù)上擁有了世界頂尖、配套領(lǐng)先的技術(shù)裝備和工藝路線，擁有近百件高質(zhì)量的發(fā)明專利。其中的1件核心發(fā)明專利，近5年就為企業(yè)帶來直接經(jīng)濟(jì)效益近2億元。
美國EnTrance公司、墨西哥ATRO公司、泰國NSC公司……“南南”品牌的高性能鋁型材，已經(jīng)越來越多地出現(xiàn)在國內(nèi)外知名企業(yè)的飛機(jī)、新型轎車、新能源車、油罐車、半掛車、石油運(yùn)輸船、天然氣運(yùn)輸船、高速動(dòng)車組列車上，南南鋁公司的國外合作伙伴，正日益增多。如今的南南鋁公司，已經(jīng)成為員工4000余人、資產(chǎn)超過75億元，知識(shí)產(chǎn)權(quán)實(shí)力、企業(yè)實(shí)力位居國內(nèi)行業(yè)前列的現(xiàn)代化企業(yè)。
“打造一個(gè)世界知名的中國品牌，讓創(chuàng)新成果為世界增光添彩。”鄭玉林曾經(jīng)的夢想，正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。(趙建國)
