長(zhǎng)期以來(lái)，小河嘴煤礦井下兩臺(tái)人車作為人員進(jìn)出井的主要運(yùn)輸設(shè)備，采用24小時(shí)循環(huán)運(yùn)行模式。人車長(zhǎng)時(shí)間空載運(yùn)行，設(shè)備磨損嚴(yán)重，電力成本高。為此，該礦技術(shù)人員在人車的各乘車點(diǎn)增設(shè)啟動(dòng)按鈕，按照人車運(yùn)行速度和斜井長(zhǎng)度計(jì)算出人車單向運(yùn)行時(shí)間，再將確定的運(yùn)行時(shí)間輸入人車運(yùn)行控制程序，以實(shí)現(xiàn)人車省電運(yùn)行。
改進(jìn)后的人車既能將每位乘坐人員運(yùn)送到位，又能使人車在無(wú)人乘坐時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，杜絕了人車空載運(yùn)行現(xiàn)象，降低了設(shè)備故障率，達(dá)到了省電、高效的目的。
