風(fēng)力發(fā)電是世界上發(fā)展最快的綠色能源技術(shù)，隨著海上風(fēng)電場(chǎng)技術(shù)的發(fā)展成熟，海上風(fēng)電將成為我國東部沿海地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要能源來源。這些矗立在海上的一座座“大風(fēng)車”是如何被架設(shè)起來的?記者來到福清興化灣海上風(fēng)電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。
急不得慢不得
安裝海上“大風(fēng)車”竟如此“矯情”
昨日上午，當(dāng)記者來到福清興化灣海上一期風(fēng)電試驗(yàn)場(chǎng)Y8號(hào)機(jī)位風(fēng)機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，這里的工作人員還正進(jìn)行著風(fēng)輪吊裝前的最后準(zhǔn)備和調(diào)試。
“大橋福船”號(hào)海上風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理鄭金亮告訴記者，安裝風(fēng)機(jī)一般有三種方式。第一種是在岸上把風(fēng)機(jī)組裝完畢，然后整體運(yùn)送到海上安裝。第二種是先固定好塔筒安裝好機(jī)艙，三片風(fēng)葉組裝好后再進(jìn)行吊裝，完成安裝。第三種則是塔筒、機(jī)艙、風(fēng)葉等部件一個(gè)個(gè)逐步進(jìn)行吊裝。今天采用的就是第二種安裝方式。
下午1點(diǎn)左右，在操作臺(tái)的指揮下，由三片風(fēng)葉組成的風(fēng)輪被起重機(jī)緩緩吊起。隨著風(fēng)輪被越吊越高，原本是平放著的風(fēng)輪也漸漸被立起。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)近四個(gè)多小時(shí)的吊裝，風(fēng)輪正一點(diǎn)點(diǎn)地和機(jī)艙合攏。
“風(fēng)葉是材質(zhì)是玻璃纖維，它比較脆弱，最怕磕碰。”鄭金亮告訴記者，本次的吊裝施工，有兩大難點(diǎn)。一個(gè)是如何保證體積巨大的風(fēng)輪毫發(fā)無損地被立起，另一個(gè)則是如何做到讓風(fēng)輪嚴(yán)絲合縫地和機(jī)艙合攏。
由于Y8號(hào)風(fēng)機(jī)葉輪半徑長達(dá)76.5米，是該項(xiàng)目施工以來最大的一臺(tái)風(fēng)機(jī)。一個(gè)多星期前，項(xiàng)目組就根據(jù)風(fēng)輪和施工設(shè)備等制定了詳細(xì)的施工方案。為了讓吊裝施工更加順利，這一個(gè)多星期的時(shí)間里，項(xiàng)目相關(guān)人員對(duì)原定的施工方案一再優(yōu)化調(diào)整，直到施工的前一刻，大家還在十分認(rèn)真地核對(duì)數(shù)據(jù)參數(shù)。
如果說攻克第一個(gè)難點(diǎn)靠的是現(xiàn)場(chǎng)人員的認(rèn)真和努力，那么攻克第二個(gè)難點(diǎn)，除了考驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)人員的經(jīng)驗(yàn)外，還要看天吃飯。
“這個(gè)活急不得也慢不得，還十分考驗(yàn)?zāi)托摹?rdquo;鄭金亮告訴記者，風(fēng)力發(fā)電選址地區(qū)的風(fēng)都不小，但按照規(guī)定風(fēng)輪的安裝又必須在8米/秒的風(fēng)速下進(jìn)行，因此施工人員只能擇機(jī)作業(yè)。而在海上百米的高空上風(fēng)力作用對(duì)比地面高1-2級(jí)，安裝面積大的葉片隨時(shí)有可能因風(fēng)而出現(xiàn)位置的偏差。這時(shí)就要求現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)出現(xiàn)的不確定因素做出迅速的應(yīng)對(duì)。
七小時(shí)持續(xù)奮戰(zhàn)
Y8號(hào)機(jī)位風(fēng)機(jī)成功吊裝
經(jīng)過工作團(tuán)隊(duì)近七個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，由省船舶工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)、制造的海上風(fēng)電一體化移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)——“大橋福船”號(hào)在福清興化灣海上一期風(fēng)電試驗(yàn)場(chǎng)順利完成Y8號(hào)機(jī)位風(fēng)機(jī)的吊裝。
中鐵福船海洋工程股份有限公司黨委書記徐文良表示，Y8號(hào)機(jī)位風(fēng)機(jī)的成功安裝，意味著“大橋福船”號(hào)順利地完成它的首秀，也標(biāo)志著“大橋福船”號(hào)正式列裝我省海上風(fēng)電建設(shè)大軍序列。他說，“大橋福船”號(hào)的投入使用，使由海上風(fēng)電應(yīng)運(yùn)而生的省權(quán)屬企業(yè)中鐵福船海洋工程有限責(zé)任公司同時(shí)擁有兩艘世界先進(jìn)水平的平臺(tái)船，進(jìn)一步壯大了其海上風(fēng)電安裝的裝備實(shí)力和市場(chǎng)競爭力，對(duì)貫徹落實(shí)福建省“十三五”規(guī)劃提出的著力推進(jìn)海上風(fēng)電新能源項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。
據(jù)悉，“‘大橋福船’號(hào)帶動(dòng)力定位系統(tǒng)，還配置了先進(jìn)的一個(gè)1000噸起重機(jī)。它的起吊能力、甲板工作面積及載荷為國內(nèi)迄今最大，綜合能力目前列居國內(nèi)首位。”據(jù)介紹，“大橋福船”號(hào)總長112.5m，相當(dāng)于1/3航母的長度;型寬40.8m，型深7.8m，設(shè)計(jì)吃水4.6m，最大作業(yè)水深50m，具備海上風(fēng)電運(yùn)輸、定位和安裝一體化作業(yè)功能。它的單艘船的造價(jià)約6.8億元人民幣。與首制平臺(tái)船“福船三峽”號(hào)相比，它增加了艉部打樁架工裝，功能更趨完善，堪稱海上風(fēng)電安裝的“巨無霸”。
“大橋福船”號(hào)的列裝，將接替遠(yuǎn)赴江蘇濱海北區(qū)H2#400MW風(fēng)場(chǎng)安裝的“福船三峽”號(hào)，完成福清興化灣海上一期風(fēng)電試驗(yàn)場(chǎng)剩余三臺(tái)風(fēng)機(jī)以及“莆田平海灣海上風(fēng)電場(chǎng)F區(qū)項(xiàng)目”風(fēng)機(jī)的安裝工作。(記者 馮川葉 金婷 通訊員 邱昌兵)
