“預(yù)計到2025年，廣東電網(wǎng)無人機全部由手工遙控操作轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣玉{駛。”經(jīng)濟日報記者日前從南方電網(wǎng)廣東公司獲悉，目前該公司無人機自動駕駛技術(shù)配套的軟件、硬件已經(jīng)全部研發(fā)完畢，全體系實現(xiàn)了自動充電、航線自動規(guī)劃、自動巡視、自動分析缺陷等功能。
無人機自動駕駛系統(tǒng)領(lǐng)先國際
當前，自動駕駛技術(shù)炙手可熱，但多數(shù)目光集中于汽車領(lǐng)域。南方電網(wǎng)廣東公司異軍突起，在全球率先建成多旋翼無人機自動駕駛系統(tǒng)，為電網(wǎng)帶來智能運行維護重大變革。
廣東電網(wǎng)的無人機自動駕駛水平有多牛?一張由無人機上高清變焦相機拍回的照片就能說明：在幾十米高的輸電鐵塔頂端，一個小拇指粗的螺栓帽發(fā)生松脫現(xiàn)象，特寫鏡頭將其清晰精準地呈現(xiàn)出來。在高清照片背后，高精度定位、AI識別等先進技術(shù)應(yīng)用一顯身手。
中國科學院無人機管控中心副主任、國家千人計劃入選者郭慶華表示，“廣東電網(wǎng)將激光雷達技術(shù)應(yīng)用在電力巡線及無人機自動駕駛領(lǐng)域，取得了突破性成果，已達到國際先進水平”。
據(jù)悉，這一無人機自動駕駛系統(tǒng)通過云端服務(wù)器精確規(guī)劃無人機巡視軌跡，并將其發(fā)送至現(xiàn)場作業(yè)無人機，再通過傳感器實現(xiàn)對輸電設(shè)備的高精度自動巡視，并實現(xiàn)實時缺陷分析。
“今年，廣東電網(wǎng)將在佛山、清遠、肇慶的8條主網(wǎng)線路、8條配網(wǎng)線路上開展無人機自動駕駛智能運行維護示范工程，實現(xiàn)7×24小時自動充電、自動巡檢、自動分析缺陷。”南方電網(wǎng)廣東公司機巡作業(yè)中心主任彭熾剛表示。
數(shù)據(jù)分析成為重要生產(chǎn)力
傳統(tǒng)線路巡視需跋山涉水，效率低、高空作業(yè)風險大，通過無人機代替人工，可實現(xiàn)規(guī)?；?、智能化作業(yè)，提質(zhì)增效，安全性更高。作為國內(nèi)最先開展機巡作業(yè)的電力企業(yè)之一，廣東電網(wǎng)率先實現(xiàn)輸變配機巡全覆蓋，年作業(yè)量超18萬公里，相當于繞地球4圈半;其中，無人機巡視占85%，作業(yè)量全球第一，綜合效率提升了2.6倍。無人機的大量應(yīng)用，使數(shù)據(jù)分析進一步成為電網(wǎng)的重要生產(chǎn)力，在提升設(shè)備運行維護水平、挖掘供電潛力等方面表現(xiàn)搶眼。
“我們建立了全國第一個機巡數(shù)據(jù)專業(yè)分析管理平臺，并建成3.6萬公里的‘數(shù)字化通道’，覆蓋主網(wǎng)一半以上，實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)可測量、可分析、可預(yù)判。”彭熾剛介紹。
此外，南方電網(wǎng)廣東公司還在國內(nèi)首創(chuàng)機巡應(yīng)急勘災(zāi)體系，實現(xiàn)“直升機150平方公里/架小時、固定翼60平方公里/架小時、多旋翼(1人4架)20平方公里/小時”的應(yīng)急勘災(zāi)能力。去年特大臺風“天鴿”襲擊珠海期間，他們出動了7架次直升機、136架次無人機，在20小時內(nèi)完成65條共1200公里線路災(zāi)情勘察，效率比人工提高了3倍，并為后續(xù)搶修提供了精準的災(zāi)情數(shù)據(jù)分布圖，確保及時恢復(fù)供電。(記者 張建軍 通訊員 沈 甸)
