受美元匯率上漲及頁(yè)巖油產(chǎn)量激增壓力影響，國(guó)際油價(jià)連續(xù)下跌，根據(jù)發(fā)改委通知，3月1日0點(diǎn)將下調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油下調(diào)190、柴油下調(diào)185元，折合每升89#汽油下調(diào)0.14元/升、92#汽油下調(diào)0.15元/升、95#下調(diào)0.16元/升、0#柴油下調(diào)0.16元/升。
成品油價(jià)格每10個(gè)工作日一調(diào)，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，美國(guó)原油產(chǎn)量繼續(xù)增加，雖然股市回暖，OPEC減產(chǎn)執(zhí)行情況帶動(dòng)油價(jià)在春節(jié)期間反彈，但三地變化率依舊負(fù)向運(yùn)行，成品油價(jià)格再迎下調(diào)、本次調(diào)價(jià)是2018年內(nèi)第二次下調(diào)，春節(jié)后首次下調(diào)，本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2017年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“兩漲兩跌零擱淺”的格局。
隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)，幅度在100元/噸以上。這樣的幅度意味著，下一輪調(diào)價(jià)周期的上行趨勢(shì)擁有了一個(gè)良好的開(kāi)局。國(guó)際油價(jià)在春節(jié)后再度穩(wěn)中有漲，主要受OPEC釋放積極減產(chǎn)預(yù)期、利比亞油田停產(chǎn)和歐美需求提振的支撐。由于本輪調(diào)價(jià)基礎(chǔ)價(jià)格不高，只要后市國(guó)際原油市場(chǎng)無(wú)顯著利空，上行走勢(shì)就難以逆轉(zhuǎn)。因此預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。
成品油價(jià)“一地一價(jià)”，去年下半年國(guó)際原油價(jià)格飆升，成品油價(jià)格接連上漲，去年下半年多地92號(hào)汽油超過(guò)7元。以北京市為例，今年最高時(shí)92號(hào)汽油7.03元/升，95號(hào)汽油7.49元/升。
本輪調(diào)節(jié)每噸分別降低190元和185元后，89號(hào)汽油由每升6.46元調(diào)整為6.31元，降低0.15元;92號(hào)汽油由每升6.90元調(diào)整為6.74元，降低0.16元;95號(hào)汽油由每升7.34元調(diào)整為7.18元，降低0.16元;0號(hào)柴油由每升6.56元調(diào)整為6.40元，降低0.16元。
以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花7.5元左右;按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少11元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少65元左右。此次調(diào)價(jià)，私家車主和物流企業(yè)燃油成本均有降低，若考慮冬季燃油熱效率低和空調(diào)采暖，另有部分成本增加。
隆眾石化網(wǎng)成品油分析師丁旭介紹，此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)跌幅為115元/噸，柴油跌幅110元/噸，本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)92#汽油零售限價(jià)都降至7元以下，山東地區(qū)主營(yíng)汽油最高優(yōu)惠幅度穩(wěn)定在0.7元/升，民營(yíng)站主流優(yōu)惠幅度降至0.6-1.2元左右，私家車油費(fèi)降低。
下一次調(diào)價(jià)窗口將在2018年3月14日24時(shí)開(kāi)啟。
