中新網(wǎng)上海10月26日電在上海嘉定的國際汽車城，目前集聚了一大批電動汽車和關(guān)鍵零部件企業(yè)，在城市街頭，純電動的大巴車、小汽車已成為此間市民熱衷選擇的出行方式之一。
上海國際汽車城(集團)有限公司董事長、總經(jīng)理榮文偉在接受中新網(wǎng)記者專訪時表示，上海國際汽車城全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)已有十五、六年的歷史，未來這里想打造世界汽車產(chǎn)業(yè)中心。
由上海市區(qū)聯(lián)手合力推進的上海國際汽車城，地處長三角的樞紐區(qū)位，2001年啟動建設(shè)，規(guī)劃占地面積100平方公里，包括汽車貿(mào)易區(qū)、汽車研發(fā)區(qū)、汽車制造區(qū)、賽車區(qū)等功能區(qū)。如今這里已成為一片熱火朝天的“試驗田”，新能源汽車、無人駕駛、共享出行等當下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點都能在此尋覓到“實驗樣本”。
資料圖：上海嘉定一處新能源汽車分時租賃網(wǎng)點。 鄭瑩瑩 攝
榮文偉說，“整個浪潮的變化過程中，如何緊跟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐?我們更希望能夠在這一輪變化過程中謀得先機，最終使中國汽車產(chǎn)業(yè)走到更高的水平。”
其中一大“先機”就是新能源汽車。早在2011年，“中國(上海)電動汽車國際示范城市”就正式啟動，上海是中國首個電動汽車國際示范城市，上海嘉定區(qū)被指定為電動汽車國際示范區(qū)，上海國際汽車城負責(zé)示范區(qū)整體運營工作。
“在電動化這一塊，我們抓住了一大機遇，就是電動汽車國際示范城市，除了生產(chǎn)制造領(lǐng)域我們布局有上海新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地以外，主要是在新能源汽車試乘試駕、新能源汽車數(shù)據(jù)采集研究及基礎(chǔ)設(shè)施配置、還有商業(yè)模式創(chuàng)新等方面，我們走在目前中國，甚至可以說是世界的前列”，榮文偉說。
他介紹，在電動汽車領(lǐng)域，美國加州、法國巴黎、英國倫敦幾乎都在前后三五年時間里同時起步，“而中國最大優(yōu)勢是我們的速度快、市場大。”
榮文偉介紹，目前上海國際汽車城有多種圍繞著電動汽車的商業(yè)模式，小客車有EVCARD，大巴有驛動汽車，還有一些尋求新一輪突破的創(chuàng)新企業(yè)慕名而來，約有二、三十家。
以兼具“新能源”和“共享出行”雙標簽的電動汽車分時租賃品牌EVCARD為例，該品牌以上海為起點推廣2年多，截至目前，已成功進駐中國32個城市，設(shè)立網(wǎng)點6600個，車輛達17000輛;本月底該品牌更與國際知名的洲際酒店集團達成戰(zhàn)略合作升級，共同打造“酒店+出行”新模式。
依托上海“試驗田”的肥沃以及中國“大市場”的火熱，這些電動汽車企業(yè)發(fā)展勢頭正旺，有望撬動上海下一輪汽車產(chǎn)業(yè)的“發(fā)展支點”。而根據(jù)上海市經(jīng)信委今年1月發(fā)布的數(shù)據(jù)，上海2013年至2016年累計推廣新能源汽車超過10萬輛，產(chǎn)值突破百億元人民幣，躍居成為全球新能源汽車擁有量最大的城市，數(shù)量規(guī)模與歐洲新能源汽車拔尖的國家——挪威相當。(完) (記者 鄭瑩瑩)
