今年以來，煤炭消費量走高與氣候因素高度相關。臨近煤炭消費淡季，業(yè)內分析認為，煤炭供需偏緊格局或將緩解，但多空因素仍交織。
8月23日，最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于581元/噸，連續(xù)兩期下跌，累計下跌2元/噸。而在煤炭主產地，截至8月21日，中國太原煤炭綜合交易價格指數(shù)為135.23點，7月份以來持續(xù)上漲。
分析認為，港口、產地煤價走勢分化，凸顯市場多空因素交織。先進產能釋放進度快慢，將對后期煤市產生關鍵影響。
秦皇島煤炭網(wǎng)分析師指出，就近十年歷史數(shù)據(jù)看，六大電力集團夏季日耗峰值均出現(xiàn)在8月中旬及以前，目前日耗觸頂已經確認，電煤消費下行通道即將打開，煤炭供需偏緊的格局有望得到緩解。
尤其是在當前低價長協(xié)煤炭供應下，買方心態(tài)平穩(wěn)，對現(xiàn)貨煤壓價采購，也為沿海煤市注入下行壓力。此外，水電發(fā)力對電煤消費的替代作用逐步顯現(xiàn)，一定程度上抑制了下游的采購熱情。
然而，在煤炭主產地看來，今年電煤需求增長明顯高于預期，隨著夏季用電高峰過去，發(fā)電耗煤量會明顯回落，但工業(yè)用電量的快速增長決定了短期發(fā)電用煤需求同比將保持較快增長。
同時，全社會煤炭庫存尚未得到有效積累，“蓄水池”功能難以充分發(fā)揮。此外，部分露天煤礦停產、安全監(jiān)管、環(huán)渤海港口禁止汽運煤集港等都將對市場供應造成一定影響，利多因素仍然較多，煤企提價意愿仍較強烈。
